Лодочные моторы СССР/России
В СССР, а позже в России выпускались и выпускаются лодочные подвесные моторы нескольких марок и моделей[1]. Первые попытки наладить производство подвесных лодочных моторов предпринимались ещё до Великой Отечественной войны (например мотор «Пионер»). Однако эти попытки были неудачными. Массовый выпуск подвесных лодочных моторов в СССР начался только в 50-х годах. В истории отечественных подвесных моторов прослеживаются четыре основных эпохи:
- «Становление» — 50-е — 60-е годы — время, когда шло освоение выпуска большинства марок подвесных лодочных моторов;
- «Золотой век» — 70-е годы — время наиболее массового выпуска и наиболее полного типажа подвесных лодочных моторов;
- «Упадок» — с начала 80-х до середины 90-х годов — период, когда сначала из за безграмотной политики руководства СССР в отношении водномоторников, а затем и экономического упадка в стране был существенно сокращён типаж подвесных лодочных моторов и снижены объёмы их производства;
- «Возрождение» — с середины 90-х по середину 2000-х годов;
- «Окончательный упадок» — с 2008 года, когда серийное производство моторов в России было прекращено полностью.
Видео работы моторов СССР в наши дни
[ Вихрь-30], [ Вихрь-30], [ Нептун-23], [ Нептун-23], [ Нептун-23], [ Москва-10.5], [ Москва-10], [ Москва-10], [ Ветерок-8], Старт-50 (ЛМ-701,702), октябрёнок (информация отсутствует)
Технические особенности
Все серийные подвесные лодочные моторы производства СССР/России выполнялись по классической схеме. Двигатель — бензиновый, двухтактный, карбюраторный, как правило двухцилиндровый (моторы ЛМ-1, «Чайка», «Кама», [ «Салют»], «Стрела», ЛММ-6 — имели одноцилиндровый двигатель, а моторы особо большой мощности — трёх- и четырёхцилиндровые).
Передача к гребному винту через угловой конический редуктор, расположенный в подводной части. Как правило, редуктор обеспечивал реверс (за исключением моторов малой и особо малой мощности).
Охлаждение двигателей — водяное, забортной водой (кроме мотора «Кама», выполненного на базе двигателя бензопилы «Дружба» с воздушным охлаждением). Термостат в системе охлаждения отсутствовал.
Выхлоп отработавших газов осуществлялся в воду через патрубок, выведенный за гребной винт (у моторов марки «Бийск» через ступицу гребного винта).
Типаж подвесных лодочных моторов производства СССР/России
Типаж с разбивкой по годам выпуска и по группам мощности представлен в таблице. Цвета обозначают следующее:
| Крупносерийный выпуск | |
| Серийный выпуск | |
| Мелкосерийный выпуск | |
| Единичные образцы |
Типаж лодочных подвесных моторов производства СССР/России
| Годы выпуска | 50-е | 60-е | 70-е | 80-е | 90-е | 2000-е | 2007 г. | ||||||
| Эпохи | «Становление» | «Золотой век» | «Упадок» | «Возрождение» | |||||||||
| Моторы
особо малой мощности — до 3 л.с. | |||||||||||||
| ЛМ-1 (4 л. с.) | |||||||||||||
| «Чайка» (2 л. с.) | |||||||||||||
| «Салют» (2 л. с.) | |||||||||||||
Моторы малой мощности 3 — 5 л. с. | |||||||||||||
| «Кама» (3 л. с.) | |||||||||||||
| «Прибой» (5 л. с.) | |||||||||||||
| «Стрела» (5 л. с.) | |||||||||||||
Моторы малой средней мощности 5-10 л. с. | |||||||||||||
| ЛММ-6/ЛМР-6 (6 л. с.) | |||||||||||||
| «Ветерок-6» (6 л. с.) | |||||||||||||
| «Ветерок-8» (8 л. с.) | |||||||||||||
| «Ветерок-9.9» (9.9 л. с.) | |||||||||||||
| «Москва» (10 л. с.) | |||||||||||||
Моторы средней мощности 10-15 л. с. | |||||||||||||
| «Москва-М» (10.5 л. с.) | |||||||||||||
| «Ветерок-12» (12 л. с.) | |||||||||||||
| «Москва 12.5» (12.5 л. с.) | |||||||||||||
| «Ветерок 15» (15 л. с.) | |||||||||||||
Моторы средней большой мощности 15-20 л. с. | |||||||||||||
| «Нептун» (17 л. с.) | |||||||||||||
| «Нептун-М» (20 л. с.) | |||||||||||||
| «Вихрь» (20 л. с.) | |||||||||||||
Моторы большой мощности 20-25 л. с. | |||||||||||||
| «Привет-22» (22 л. с.) | |||||||||||||
| «Нептун-23» (23 л. с.) | |||||||||||||
| «Вихрь-М»/«Вихрь-25» (25 л.с) | |||||||||||||
| «Москва-25» (25 л. с.) | |||||||||||||
| «Привет-25» (25 л. с.) | |||||||||||||
Моторы большой мощности 25-30 л. с. | |||||||||||||
| «Вихрь 30» (30 л. с.) | |||||||||||||
| «Москва 30» (30 л. с.) | |||||||||||||
Моторы большой мощности 30-40 л. с. | |||||||||||||
| «Нептун-33» (33 л. с.) | |||||||||||||
| «Привет-40» (40 л. с.) | |||||||||||||
Моторы особо большой мощности свыше 40 л. с. | |||||||||||||
| «Бийск-45» (45 л. с.) | |||||||||||||
| «Старт» (50 л. с.) | |||||||||||||
| «Бийск-60» (60 л.с) | |||||||||||||