Ленский волок

Начинался от Илимского острога вверх по Илиму до правого притока — реки Казачьей. От верховий Казачьей по суше суда волочились до верховий Муки, затем спускались в её устье, где находилось Муцкое плотбище. Отсюда на плотах суда и грузы шли вниз по рекам Купе и Куте к Лене, где стоял Усть-Кутский острог.

По заселении берегов Муки и Купы необходимость в переноске судов по суше отпала, и грузы из Илимска отправлялись на подводах до Муцкого плотбища, где грузились на плоты, спускались таким образом до Усть-Кута и перегружались на другие суда.

Летом 1628 года енисейский воевода Василий Аргамаков отправил отряд в составе десяти служилых во главе со стрелецким десятником Василием Бугром на реку Илим.

Из Енисейска он проплыл по Ангаре, далее по Илиму, откуда поднялся вверх по Игирме^[1].

Василий Бугор имел два маршрута:

1. «С устья Идирмы (современное название — Игирма) на малых судах с грузом вверх до устья р. Чюхтормы (современное название — Читорма) три дня плыть, по которой до волока ещё день, переход по волоку от Чюхтормы до притока Ялыка менее дня, плыть по Ялыку до Куты день и по Куте до Лены два дня»^[2].
2. По Идирме вверх до устья реки Дидилмы два дня, «…а с усть Дидилмы сухово волоку идти на реку на Куту, на усть Кутоя два дни».

Весной 1629 года Бугор перешёл на Лену и, построив на устье Куты судно, со своим отрядом поплыл вниз по Лене до устья реки Чаи, собирая ясак с прибрежных тунгусов. Так был совершён первый русский сплав с верховьев Лены и заложены два зимовья на Лене — в устьях рек Киренги и Куты^[3].

Параллельно с открытием пути на Лену с Илима был открыт и новый, более близкий волок с бассейна Нижней Тунгуски на Лену.

Енисейский воевода князь Семён Шаховской 20 июля 1630 года назначил на годовую службу для сбора ясака по Илиму, на Куте и Лене, а также для поставки острога на Лене енисейского атамана Ивана Галкина.

В отличие от Василия Бугра, путь которого был севернее и длиннее, Иван Галкин с подсказки местного населения — эвенков, — воспользовался более коротким путём к Лене. В 1630 году он был на Илиме, где основал Илимский острог, а в 1631 году достиг устья Куты, где заложил Усть-Кутский острог.

Во второй половине XVII века по маршруту Ленского волока образовалась цепочка небольших (в один-два двора) деревень, на население которых была возложена повинность по обслуживанию волока. Например, в октябре 1746 года усть-кутскому приказчику из Илимска пришло подобное распоряжение:

На что приказчик докладывал:

В XVII—XVIII веках Ленский волок был одной из ключевых транспортных артерий для освоения севера Сибири и Дальнего Востока. Из Илимского острога отправлялись казачьи отряды и экспедиции, в том числе экспедиции Дмитрия и Харитона Лаптевых, Владимира Атласова, Степана Крашенинникова, Григория Шелихова, Геннадия Невельского. Илимск стал отправной точкой и для Северной экспедиции Витуса Беринга.

Волок использовался до XIX века^[5]. Позже от Илима до Усть-Кута был проложен Илимский тракт, маршрут которого почти совпадал с волоком.