Лебеденко, Николай Николаевич

Окончил физико-математический факультет Императорского Московского университета. Возглавлял службу распределения тока Московских городских железных дорог. Во время Первой мировой войны имел свою приватную лабораторию в Москве на Садово-Кудринской улице, где разрабатывал проекты для военного ведомства, в том числе бомбосбрасыватель для самолёта «Илья Муромец» (над этим устройством он работал вместе с Б. С. Стечкиным)^[1][2].

После 1917 года примкнул к Белому движению. В 1920 году эвакуировался в Белград. С 1927 года жил в Германии (Берлин), где владел частной лабораторией и получал патенты. Скончался 26 мая 1948 года в Берлине^[3][4].

Лебеденко по собственной инициативе начал разработку грандиозной боевой машины, известной в наше время под названием «царь-танк» с диаметром колёс 9 метров и весом 45 тонн. Лебеденко удалось заинтересовать идеей профессора Н. Жуковского, с которым он познакомился еще до войны (на XII съезде естествоиспытателей и врачей), который предложил ему в качестве сотрудников своих племянников А. А. Микулина и Б. С. Стечкина. Когда проект был готов, он был представлен главе Союза земств и городов князю Г. Е. Львову, который организовал Лебеденко аудиенцию у царя Николая II. Последний ассигновал на постройку опытного образца 210 тыс. рублей из личных средств. Опытный образец был готов летом 1915 года. Испытания проходили в августе 1915 года в лесу под Дмитровом. Задний каток увяз в грунте из-за неверного распределения веса, а мощности двух двигателей «Майбах» не хватило. В сентябре 1915 года проект был закрыт из-за низкой проходимости и высокой уязвимости огромных колёс^[5].