Леба Кордова (аэропорт)

В конце 1950-х годов в Кордове началась кампания за строительство коммерческого аэропорта, инициированная местными жителями и организациями. Проект был одобрен Советом министров Испании 14 сентября 1956 года при условии, что после завершения строительства аэропорт будет передан государству. Открытие аэропорта состоялось 25 мая 1958 года, однако разрешение на воздушное движение было получено только в октябре. Первый рейс в Мадрид авиакомпании Aviaco состоялся 5 ноября 1958 года на четырёхмоторном самолёте de Havilland Heron, позднее заменённом на DC-3. В 1960 году была открыта линия Леба Кордова—Херес, однако из-за низкой рентабельности расходы на её поддержание делили между собой городской и провинциальный советы.

В 1965 году аэропорт был передан в государственную собственность и подчинён Министерству авиации. В 1967 году компания Aviaco прекратила регулярные рейсы из-за финансовых сложностей, но возобновила их спустя два года благодаря субсидированию провинциального совета. В 1980 году Aviaco окончательно прекратила коммерческие рейсы в Кордове, в том же году был расширен и реконструирован пассажирский терминал. В 1983 году компания Air Condal начала выполнять рейсы в Мадрид и Пальму-де-Майорка, однако они просуществовали только два года. В 1995 году была проведена очередная реконструкция и удлинение взлётно-посадочной полосы.^[1]

В 2008 году авиакомпания FlySur в течение короткого времени выполняла рейсы в Виго, Барселону и Бильбао, что стало единственными регулярными маршрутами за долгое время. В настоящее время компания Trabajos Aéreos Espejo предоставляет услуги воздушного такси.

В июле 2007 года мэр Кордовы Роса Агилар и представители Aena подписали соглашение о расширении аэропорта: строительство новой перронной площадки, новой диспетчерской вышки, удлинение ВПП до 2 285 метров и увеличение ширины до 60 метров. Работы завершились в 2010 году. После реконструкции длина полосы составила 2 410 метров, а ширина — 300 метров. В 2014 году Европейская счётная палата отметила неэффективное расходование средств на расширение ряда испанских аэропортов, включая Кордову: при прогнозе в 179 000 пассажиров в 2014 году аэропорт обслужил лишь 7 000 человек.

С лета 2024 года Air Nostrum начнёт сезонные рейсы на Гран-Канарию и Пальму-де-Майорка по заказу Iberia^[2].

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 03/21 длиной 2 285 м и шириной 45 м. Перрон занимает площадь около 43 000 м². Пассажирский терминал расположен на первом этаже главного здания и включает залы вылета и прилёта, кафе, сервисные и административные помещения. В аэропорту также имеются служебные здания и зона для авиации общего назначения с ангарами, складами и офисами.

Основной объём трафика составляют рейсы авиации общего назначения. В 2008 году аэропорт обслужил 22 268 пассажиров, причём наибольший поток приходится на летние месяцы, что делает его одним из наименее загруженных публичных аэропортов Испании. Несмотря на малое значение для экономики города и провинции, аэропорт играет важную роль для университетской больницы Рейна София благодаря приёму и отправке органов для трансплантаций.

Аэропорт открыт для внутреннего и международного сообщения с государствами — участниками Шенгенского соглашения, действует служба аэродромной информации (AFIS). Основное использование — рейсы авиации общего назначения, санитарные перевозки (в том числе органы для трансплантации), военные и чартерные рейсы, аэрофотосъёмка, школы пилотов и парашютного спорта, а также другие виды авиационных работ. Аэропорт работает с 9:00 до 20:00, при этом коммерческие рейсы допускаются только в "часы общественного пользования" — с 12:00 до 15:00 по будням; в остальное время возможны только по специальному разрешению.