Кымгол (железнодорожная линия)

Линия используется преимущественно грузовыми поездами, обслуживающими многочисленные магнезитовые шахты вблизи её станций. По состоянию на 2000-е годы разные участки линии обслуживали шесть пассажирских поездов^[1].

В состав линии входят сорок три железнодорожных моста общей длиной 5 295 метров и тридцать три туннеля общей длиной 9 660 метров^[1]. Максимальный уклон линии составляет 26‰^[1].

Линия была построена частной железнодорожной компанией во время японской оккупации Кореи и открыта 30 марта 1943 года, её названием на момент открытия было Ханна́м (кор. 함남선^?, 咸南線^?)^[2]. Первым участком линии стал Ёхэджин—Тонхам длиной 27,7 километров, 4 декабря 1943 года линия была продлена на 32 километра до станции Ёнгян (ныне Пэккумсан)^[3]. После разделения Кореи линия получила нынешнее название и была национализирована северокорейским правительством и перешла в ведение Министерства железных дорог КНДР, как и все остальные железнодорожные линии в северной части Корейского полуострова^[1].

В 1961-1962 годах на линии были проведены реконструкционные работы, одновременно с чем она вновь была продлена (был построен участок Пэккумсан—Кымгол длиной 3,7 километра). В 1977 году линия была полностью электрифицирована. В неизвестное время между 1988 и 2000 годами к линии был пристроен и также электрифицирован последний участок Кымгол—Мухак длиной 20 километров^[1].