Крушение теплохода «Полесье-8»

Теплоход был построен на Гомельском судостроительном заводе 30 мая 1989 года. Оснащён двигателем М-401-А1. Пассажировместимость 53 человека. Принадлежит ОАО «Омский речной порт».

Однопалубный теплоход «Полесье-8», 1989 года постройки, совершавший круиз по маршруту Омск—Ачаир (Ачаирский монастырь), столкнулся с грузовой баржей на реке Иртыш в районе посёлка Новая Станица Ленинского округа города Омска.

Во время столкновения теплоход получил пробоину, носовая часть судна затоплена. Во время крушения 4 человека погибли, 49 получили ранения. Позже стало известно, что в больнице скончались 2 женщины, таким образом, число жертв возросло до шести человек^[3].

Мэр Омска Вячеслав Двораковский не стал экстренно возвращаться в Омск после ЧП на Иртыше из Чехии, где проводил отпуск. Причина: не смог прервать лечение. Разрешение на это ему дал губернатор региона. Однако этичность поведения Двораковского планировали рассмотреть в региональном отделении партии «Единая Россия», членом которой является мэр^[4].

21.08.2013 года объявлено днём траура по погибшим^[5].

По факту крушения возбуждено два уголовных дела: по ст. «Нарушение правил безопасности, повлёкшее смерть более двух лиц», а также по ст. «Халатность». Как показала экспертиза, проведённая 17.08.2013 в 21.00, в крови капитана обнаружена 1 промилле алкоголя^[6][7].

3 сентября 2013 года Ространснадзор на своём официальном сайте опубликовал результаты собственной проверки, проведённой по факту крушения теплохода «Полесье-8»^[8].

Из резолютивной части заключения проверки:

Комиссией сделан вывод, что причинами аварии явилась совокупность следующих факторов:

1. Невыполнение судовладельцем, береговыми работниками и командным составом требований, установленных в нормативных документах по безопасности судоходства:

• Лица, отвечающие в компании Омский речной порт за организацию безопасности на судах, отнеслись к своим обязанностям халатно, предрейсовая подготовка была организована не на должном уровне;

2. Нарушение командным составом трудовой дисциплины:

• Командный состав не выполнил ряд требований правил плавания и правил эксплуатации судна. Проверка установила, что капитан теплохода находился в нетрезвом состоянии, это подтверждается копией протокола медицинского освидетельствования от 17 августа 2013 г.;

23 июня 2014 года капитан судна был приговорён к наказанию в виде лишения свободы сроком 4 года 6 месяцев^[9].

Семьям погибших и пострадавшим были выплачены компенсации от администрации области^[10]. Кроме того, пострадавшим и семьям погибших было выплачено страховое возмещение по договору страхования ответственности владельца судна (заключённого во исполнение требований действующего с 1 января 2013 года закона об обязательном страховании ответственности перевозчика). Страховая компания «Энергогарант» выплатила по этому договору 20 млн рублей, что стало одной из 26 самых крупных страховых выплат в 2013 году^[11].