Крушение поезда на перегоне Бокенгоф — Эльва

Крушение поезда на перегоне Бокенгоф — Эльва произошло 1 (13) мая 1897 года, когда сход с рельсов воинского поезда привёл к гибели 58 человек.

Что важно знать
Крушение поезда на перегоне Бокенгоф — Эльва
Подробные сведения
Дата 1 (13) мая 1897
Место перегон Бокенгоф (Пука) — Эльва (Элва)
Страна  Российская империя (сейчас —  Эстония)
Железнодорожная линия Юрьев (Тарту) — Валк (Валга) (Псково-Рижская железная дорога)
Тип происшествия Крушение
Причина Размыв полотна
Статистика
Поезда Воинский
Погибшие 58
Раненые около 100

Обстоятельства

Вяйнамери (пролив)Соэла (пролив)Пярнуский заливНарвский заливПярнумааПярнумааПярнумааИрбенский проливЛатвияЛатвияФинляндияРоссияРижский заливБалтийское мореФинский заливЧудское озероПсковское озероОзеро ВыртсъярвСааремаа (уезд)Хийумаа (уезд)ЛяэнемааХарьюмааЛяэне-ВирумааИда-ВирумааЙыгевамааТартумааПылвамааВалгамааВильяндимааВырумааРапламааЯрвамааКрушение поезда на перегоне Бокенгоф — Эльва (Эстония)
Описание изображения
Красная точка
Валк (Валга)
Красная точка
Юрьев (Тарту)
Красная точка
Эльва (Элва)
Красная точка
Место крушения

В 12:05 со станции Валк (Валга) отправился воинский поезд № 126, перевозивший 3-й и 4-й батальоны 95-го пехотного Красноярского полка в город Юрьев (Тарту). Там они должны были принять участие в праздновании юбилея города. Состав состоял из: 9 багажных вагонов с 3750 пудами клади; двумя платформами с 5 повозками; вагона с семью лошадьми; двумя вагонами 2-го класса для 24 офицеров; 20 «людских» вагонов для 745 солдат. После короткой остановки на станции Бокенгоф (Пука) в 4 часа дня начался сильный ливень. В 5 километрах от Бокенгофа путь спускался к болотистой низине, где поворачивал направо. Водоотводная система железнодорожного полотна не справлялась с дождём и была подтоплена. Поезд шёл со скоростью примерно 20 км/ч, когда под тяжестью паровоза рельсы сдвинулись с мест и локомотив с багажными вагонами сошёл с полотна. Следующие вагоны наскакивали друг на друга и образовали завал. 2 тяжёлых офицерских вагона стали последними, что сошли с путей; они взгромоздились на завал. Следовавшие за ними 15 людских вагонов не были повреждены. Кроме непосредственно крушения, смертельно опасным оказалось соседнее топкое болото, куда попали многие солдаты.

Последствия

В 7 вечера к месту крушения прибыл специально сформированный в Юрьеве поезд, привёзший также врачей города, в том числе профессора университета Вильгельма Коха и его студентов. Позже императрица отправила к пострадавшим санитарный поезд. В клинику Коха, где разместили пострадавших, прибыл известный хирург Мультановский. Путь был освобождён железнодорожниками ещё 1 мая. По официальным данным, в крушении погибли 56 низших чинов и 2 кондуктора поезда. Тяжёлые ранения получили 43 низших чина; несколько десятков человек, включая офицеров, получили лёгкие ранения. Первые похороны прошли 3 мая, когда в Юрьеве с воинскими почестями были погребены 42 человека.

Литература