АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Кривилёв, Александр Владимирович

Алекса́ндр Влади́мирович Кривилёв (род. 1 декабря 1975) — российский учёный в области авиационной техники, доктор технических наук, профессор РАН с 2016 г.

Что важно знать
Александр Владимирович Кривилёв
Дата рождения 1 декабря 1975(1975-12-01) (50 лет)
Страна  СССР →  Россия
Научная сфера Электротехника, робототехника, системы управления, авиационная техника
Место работы МАИ
Институт № 7 «Робототехнические и интеллектуальные системы» (директор)
Образование МАИ (1998)
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор РАН
Научный руководитель Борис Николаевич Попов
Владимир Григорьевич Стеблецов
Ученики Евгений Алексеевич Дунич
Сайт scholar.google.com/citat…

Образование

В 1991—1992 годах проходил обучение на подготовительных курсах при МАИ[1].

В 1992 году поступил на 7-й факультет (ныне Институт № 7 «Робототехнические и интеллектуальные системы»)[1] Московского авиационного института, который окончил в 1998 году по специальности «Интегрированные системы ЛА» (кафедра 702 «Системы приводов авиационно-космической техники»)[2][3]. Сразу после окончания института поступил в аспирантуру, которую окончил в 2002 году, а в 2013 году защитил докторскую диссертацию[2].

Диссертации

  • Кандидатская диссертация (2002) — «Цифровая система управления мехатронного модуля с трёхфазным бесконтактным двигателем постоянного тока». Научный руководитель — Борис Николаевич Попов[4].
  • Докторская диссертация (2013) — «Разработка и реализация на ПЛИС энергоэффективных способов импульсного управления системами „усилитель мощности — электродвигатель“ на основе методов автоматизированного проектирования». Научный консультант — доктор технических наук, профессор Владимир Григорьевич Стеблецов[5].

Профессиональная деятельность

Работает в МАИ с 1998 года. С 2019 года занимает должность директора института № 7 «Робототехнические и интеллектуальные системы»[6].

С 2021 года — исполняющий обязанности заведующего кафедрой 702 «Системы приводов авиационно-космической техники»[7][8], профессор. Преподаваемые дисциплины: информатика, аналоговые, дискретные и микропроцессорные устройства.

Доктор технических наук (2013). В феврале 2016 года получил почётное звание профессор РАН[9].

Научная деятельность

Основная научная сфера деятельности А. В. Кривилёва — разработка и управление электротехническими и робототехническими системами для авиационной и космической техники. Ключевые направления его исследований включают интегрированные системы летательных аппаратов, системы управления электроприводами и автоматизацию проектирования.

Значительная часть работ учёного посвящена созданию энергоэффективных систем управления. Этой теме были посвящены его кандидатская диссертация «Цифровая система управления мехатронного модуля с трёхфазным бесконтактным двигателем постоянного тока» (2002) и докторская диссертация «Разработка и реализация на ПЛИС энергоэффективных способов импульсного управления системами „усилитель мощности — электродвигатель“ на основе методов автоматизированного проектирования» (2013). Кривилёв является автором более 10 научных работ и соавтором патента на «Способ цифрового управления угловой скоростью трёхфазного бесконтактного двигателя постоянного тока с учётом знака противо-ЭДС»[10].

Являясь исполняющим обязанности заведующего кафедрой 702 «Системы приводов авиационно-космической техники», А. В. Кривилёв продолжает и развивает традиции одной из четырёх научных школ кафедры — «Управление исполнительными элементами электроприводов, энергетика и предельные динамические возможности», тематика которой полностью совпадает с областью его научных исследований[11]. Под его руководством студенты и аспиранты занимаются разработкой микропроцессорных систем управления, компьютерным моделированием и проектированием приводных систем[11].

Научно-педагогическая деятельность

В рамках своей научно-педагогической деятельности А. В. Кривилёв осуществляет научное руководство аспирантами. Под его руководством была подготовлена и защищена как минимум одна кандидатская диссертация. Так, аспирант кафедры «Системы приводов авиационно-космической техники» института № 7 Евгений Алексеевич Дунич, окончивший аспирантуру МАИ в 2021 году, успешно защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата наук[12].

Основные научные труды

Монографии и учебные пособия
  • Кривилёв А. В. Основы компьютерной информатики с использованием системы MATLAB. — М.: Лекс-Книга, 2005. — ISBN 5-94558-013-9.
  • Кривилёв А. В. Методы проектирования цифровой системы управления мехатронного модуля привода с вентильным двигателем. — М.: МАИ-ПРИНТ, 2009. — 191 с. — ISBN 978-5-7035-2133-5.
Некоторые статьи
  • Кривилёв А. В. Автоматизация формирования характеристик в задачах импульсного управления системой «усилитель мощности — исполнительный двигатель». Ч. 1. Механические характеристики // Известия РАН. Теория и системы управления. — 2013. — № 5. — С. 118–129[13].
  • Кривилёв А. В. Автоматизация формирования характеристик в задачах импульсного управления системой «усилитель мощности — исполнительный двигатель». Ч. 2. Энергетические характеристики // Известия РАН. Теория и системы управления. — 2013. — № 6. — С. 109–119[13].
  • Кривилёв А. В. Методы импульсного управления электрическими двигателями современных приводных систем // Мехатроника, автоматизация, управление. — 2013. — № 8. — С. 44–49[14].
  • Кондратьев А. Б., Кривилёв А. В. Анализ закономерностей движения объекта с газодинамическим приводом постоянной тяги в плоскости плоского скального манёвра // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2014. — № 11, Ч. 2. — С. 594–603[15].
  • Кондратьев А. Б., Кривилёв А. В. Анализ законов движения объекта с газодинамическим приводом постоянной тяги в режиме плоского поворотного манёвра // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2018. — № 10. — С. 283–291[16].
  • Кривилёв А. В. Режим стабилизации объекта с конечным управлением, оснащённого газодинамическим приводом // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2019. — № 6. — С. 28–41[13].
  • Кондратьев А. Б., Кривилёв А. В. Расчёт необходимого энергозапаса источника питания рулевого агрегата // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2020. — № 11[17].
  • Кондратьев А. Б., Кривилёв А. В. Определение параметров управления газодинамическим приводом при совершении плоского поворотного манёвра // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2021. — № 3[18].
  • Кривилёв А. В. Комплексная система регистрации статических, динамических и энергетических характеристик рулевых приводов ЛА. Постановка задачи // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2024. — № 12. — С. 597–605[13].
  • Кривилёв А. В. Комплексная система регистрации статических, динамических и энергетических характеристик рулевых приводов ЛА. Результаты математического моделирования // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2024. — № 12. — С. 605–614[13].
Патент
  • Пат. 2438158 РФ, мпк G05D13/62. Способ цифрового управления угловой скоростью трёхфазного вентильного двигателя с учётом знака противо-эдс. Приоритет 10.09.2010. Авторы: Сергей Гагарин, Александр Кривилёв, Алла Ситникова.

Источники

  • Постановление О присвоении звания профессора РАН по Отделения нанотехнологий и информационных технологий (2016).
  1. ↑ 1 2 Кривилёв Александр Владимирович. club.mai.ru. Клуб выпускников МАИ. Дата обращения: 28 октября 2025.
  2. ↑ 1 2 Александр Кривилёв. Биография. peoples.ru. Дата обращения: 28 октября 2025.
  3. ↑ Кривилёв Александр Владимирович. mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  4. ↑ Разработка и реализация на ПЛИС энергоэффективных способов импульсного управления системами "усилитель мощности - электродвигатель" на основе методов автоматизированного проектирования. famous-scientists.ru. Энциклопедия «Знаменитые учёные». Дата обращения: 28 октября 2025.
  5. ↑ Разработка и реализация на ПЛИС энергоэффективных способов импульсного управления системами «усилитель мощности - электродвигатель» на основе методов автоматизированного проектирования. Автореферат диссертации (PDF). mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  6. ↑ Об институте. institutes.mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  7. ↑ Кривилёв Александр Владимирович. history.mai.ru. История МАИ. Дата обращения: 28 октября 2025.
  8. ↑ Кафедра 702 «Системы приводов авиационно-космической техники». institutes.mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  9. ↑ Выборы в РАН – 2016: Список избранных профессоров РАН по отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления. prof-ras.ru. Портал профессоров РАН. Дата обращения: 28 октября 2025.
  10. ↑ Кривилёв Александр Владимирович. new.ras.ru. Российская академия наук. Дата обращения: 28 октября 2025.
  11. ↑ 1 2 История кафедры 702. institutes.mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  12. ↑ Сведения о результатах публичной защиты диссертации Дунича Евгения Алексеевича на соискание учёной степени кандидата наук (PDF). mai.ru. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 Кривилёв Александр Владимирович. Московский авиационный институт. Дата обращения: 28 октября 2025.
  14. ↑ Разработка и реализация на ПЛИС энергоэффективных способов импульсного управления системами "усилитель мощности - электродвигатель". famous-scientists.ru. Энциклопедия «Знаменитые учёные». Дата обращения: 28 октября 2025.
  15. ↑ АНАЛИЗ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ОБЪЕКТА С ГАЗОДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ПОСТОЯННОЙ ПРЯМОЙ В ПЛОСКОСТИ ПЛОСКОГО СКАЛЬНОГО МАНЕВРА (PDF). Известия Тульского государственного университета. Технические науки. Дата обращения: 28 октября 2025.
  16. ↑ Александр Кривилёв (Alexander Krivilev). Google Scholar. Дата обращения: 28 октября 2025.
  17. ↑ РАСЧЕТ НЕОБХОДИМОГО ЭНЕРГОЗАПАСА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ РУЛЕВОГО АГРЕГАТА (PDF). Известия Тульского государственного университета. Технические науки. Дата обращения: 28 октября 2025.
  18. ↑ Определение параметров управления газодинамическим приводом при совершении плоского поворотного маневра. CyberLeninka. Дата обращения: 28 октября 2025.