Комбинатская (станция)
Комбинатская — железнодорожная станция Омского региона Западно-Сибирской железной дороги, расположенная на однопутной электрифицированной грузовой ветке от станции Московка (станция).
Железнодорожная ветвь до станции Комбинатская примыкает к главному ходу западной горловине станции Московка и составляет примерно 40 км, имеются ответвления на ОНПЗ и ТЭЦ-5.
Общие сведения
| Станция | |
| Комбинатская | |
|---|---|
| Западно-Сибирская железная дорога | |
| 55°03′42″ с. ш. 73°17′51″ в. д.GЯO | |
| Отделение ж. д. | Омское жд |
| Характер работы | наливная |
| Классность | внеклассная |
| Выход к | проспект Губкина д20 |
| Код станции | 831504 |
Описание
Крупнейшая наливная станция на Западно-Сибирской железной дороге. Выполняет операции с наливными грузами в крупнотоннажных контейнерах.[1]
Услугами станции пользуются свыше 150 предприятий, в числе которых такие как ТЭЦ-4, заводы синтетического каучука, строительных конструкций, подъёмных машин, «Нептун», "Омсккровля, " «Пластмасс», «Стойбетон», ключевым из предприятий является Омский нефтеперерабатывающий завод.[2] Основные клиенты станции Комбинатская представляют нефтехимический комплекс и стройиндустрию.
Модернизация
6 сентября 2016 года была произведена модернизация станции — введена в эксплуатацию автоматизированная система управления сортировочной горкой, что явилось заключительным этапом пятилетней реконструкции Комбинатской[3] и которая стоила компаниям «Газпром нефть» и ОАО «Российские железные дороги», осуществляющим этот проект, 1,2 млрд рублей[4]. Внедрение горочной автоматической централизации позволило повысить перерабатывающую способность станции на 150 вагонов в сутки, а также существенно снизить влияние человеческого фактора на процесс переработки вагонов и увеличить скорость роспуска грузовых составов по направлениям.
В конце октября 2017 года в работу станции была внедрена новая технология, благодаря которой удалось выполнить заявленные грузоотправителем объёмы перевозок, увеличить количество вагонов, подаваемых под обработку на эстакады промывочно-пропарочной станции, сократить непроизводительные потери при перезарядке эстакад, в среднем на 4 часа ускорить оборот вагона, исключить непроизводственный простой маневрового подвижного состава при подаче вагонов на промывочно пропарочную станцию, обеспечить параллельность работы на всех четырёх эстакадах..
Совершенствование технологии подачи и уборки вагонов вдвое увеличило подготовку цистерн из-под газового конденсата — с 700 до 1,5 тыс. единиц в месяц.[5]
