Коджу
Коджу — четырёхтактный шестицилиндровый дизельный двигатель для грузовых автомобилей.
Общие сведения
| Коджу | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | ЯГАЗ |
| Тип | дизельный |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 90 л. с., при 1710 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | - Н·м, при - об/мин |
| Максимальные обороты | 1710 |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | рядный, 6-цилиндр. |
| Объём | 9971 см3 |
| Цилиндров | 6 |
| Клапанов | 12 |
| Диаметр цилиндра | 115 мм |
| Ход поршня | 160 мм |
| Тактность (число тактов) | четырёхтактный |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-6-3-5 |
| Материал блока цилиндров | - |
| Материал ГБЦ | - |
| Степень сжатия | 16 |
| Питание | |
| Рекомендованное топливо | дизельное топливо |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система питания | - |
| Экологические нормы | нулевой |
История
В 1931 году в СССР начались работы по созданию четырёхтактного дизельного двигателя. Два опытных образца были изготовлены на заводе ЯГАЗ в 1933 году[1].
Название двигателя расшифровывалось «Коба Джугашвили»[2].
Оба двигателя были установлены на грузовики Я-5 и 15 ноября 1933 года вместе с несколькими иностранными дизелями приняли участие в испытательном дизельном пробеге по маршруту Ярославль-Москва-Ярославль. Двигатель успешно прошёл испытания[3].
Дизель «Коджу» существовал лишь в виде экспериментальных образцов, однако стал достижением советского дизелестроения. Было выпущено ещё несколько опытных образцов «Коджу», но наладить массовое производство данных дизелей не удалось из-за отсутствия отечественной топливоподающей дизельной аппаратуры и качественного дизельного топлива[1].
Дальнейшим развитием данного двигателя стал двигатель МД-23.