Классная квалификация военного лётчика

Классная квалификация лётного состава военной авиации — система квалификации лётного состава в военной (государственной) авиации Вооружённых Сил Союза ССР и России, являющаяся показателем, характеризующим его профессиональный уровень подготовки, в соответствии с уровнем знаний и практических навыков, умением выполнять определённый объём функциональных обязанностей в заданные нормативы времени и с высоким качеством.

Нагрудный знак классной квалификации «Военный летчик 1-го класса» образца 1959 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный летчик 2-го класса» образца 1959 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный летчик 3-го класса» образца 1959 года

Уровни квалификации

Классная квалификация лётного состава военной авиации (государственная авиация, в нынешнем трактовании документов, регламентирующих лётную работу), в порядке возрастания:

Военный лётчик 3-го класса;
Военный лётчик 2-го класса;
Военный лётчик 1-го класса;
Военный лётчик-снайпер.

Военный лётчик 3-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определённый налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём в простых метеорологических условиях. Классная квалификация присваивается приказом Командующего Воздушной Армии (ВВС округа).

Военный лётчик 2-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определённый налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём в сложных метеорологических условиях и ночью в простых метеорологических условиях в объёме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Главнокомандующего Военно-Воздушными силами.

Военный лётчик 1-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определённый налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днём и ночью в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды в полном объёме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.

Военный лётчик-снайпер — военный лётчик 1-го класса, имеющий повышенный налёт на всех типах самолётов (вертолётов) и выполнивший определённое количество полетов на боевое применение подряд с оценкой «отлично». Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.

Для военных лётчиков-инструкторов установлена классная квалификация: Военный лётчик-инструктор 3-го класса, Военный лётчик-инструктор 2-го класса, Военный лётчик-инструктор 1-го класса.

История возникновения классной квалификации в авиации

1936 год[править | править код]

История возникновения знаков классной квалификации начинается именно с Приказа НКО СССР, которым было введено «Положение о классных разведчиках-наблюдателях в коннице РККА»^[1]. Первый знак классной квалификации был размером 22 на 21 мм и представлял собой крепящийся на петлицы знак в виде бинокля и перекрещенных шашки и циркуля. Первым право ношения металлического знака разведчика-наблюдателя конницы 1-го класса было присвоено начальнику Кавалерийских курсов усовершенствования командного состава конницы РККА комдиву В. И. Микулину^[2]

1949 год[править | править код]

Приказом Министра Вооруженных сил СССР от 24 февраля 1949 года утверждены нагрудные знаки лётчика, штурмана и специалиста ИАС, не имеющих классной квалификации. В таком виде знаки просуществовали до 1960 года.

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 1-го класса» образца 1950 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 2-го класса» образца 1950 года

1950 год[править | править код]

Совет Министров СССР по ходатайству Главнокомандующего ВВС СССР генерал-полковника авиации П. Ф. Жигарева принял постановление о классной квалификации лётного состава и о льготах и наградах за полёты в сложных условиях, которое было введено в действие приказом Военного Министра СССР № 085 от 08 мая 1950 г. Постановлением предусматривались три степени классности — от третьей (низшей) до первой (высшей), которые определялись уровнем знаний и практических навыков, умением выполнять определённый объём функциональных обязанностей в заданные нормативы времени и с высоким качеством. Утверждённые Постановлением знаки классной квалификации просуществовали до 1959 г.

В числе первых сдавших экзамены на 1-й класс Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации В. Г. Грачёв и командующий истребительной авиацией ПВО Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Е. Я. Савицкий (впоследствии Маршал авиации). Удостоверение «Военного летчика первого класса» за № 1 получил Е. Я. Савицкий^[3].

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 3-го класса» образца 1950 года

Знак летчика без класса образца 1949 года

1959 год[править | править код]

Приказ Министра обороны СССР от 01 июля 1959 года утвердил новые образцы знаков «Лётчик 1 и 2 класса». Знак «Лётчик 3 класса» остался прежним^[4].

1961 год[править | править код]

Приказ Министра обороны СССР № 0085 от 10 августа 1961 года ввёл в действие Положение о классной квалификации для всего командного состава Вооружённых Сил СССР, а к нему и знака классной квалификации единого образца. Приказ упразднил все предшествовавшие знаки классной квалификации, за исключением знаков классных специалистов сержантского и рядового состава. Устанавливалось четыре степени классных специалистов для офицеров, генералов и адмиралов всех родов войск: специалист-мастер, специалист 1-го, 2-го и 3-го класса. Выдача производилась за отдельную плату. Нововведение среди лётного состава вызвало резкое неприятие. Под любым предлогом лётный состав оставлял на форменной одежде знаки классной квалификации образца 1950 (1959) года.

1966 год[править | править код]

Уставлены новые нагрудные знаки классной квалификации лётного состава ВС СССР^[5], внесены изменения в приказ от 10.08.61 г. в части установления новых нагрудных знаков. За основу были взяты знаки образца 1950 года. Выдавались также за плату.

1971 год[править | править код]

Знак летчика-снайпера

В сентябре 1971 году по представлению первого заместителя командующего авиацией Московского военного округа трижды Героя Советского Союза генерал-полковника авиации И. Н. Кожедуба было утверждено Постановление Правительства СССР о создании высшей категории классности «Лётчик-снайпер». Данная категория присуждалась Военным летчикам 1-го класса — воздушным асам, которые в совершенстве владеют тактикой боя, имеют отличные навыки техники пилотирования и самолетовождения, знают авиационную технику, сдали квалификационные экзамены (теоретические и практические). К представлению на квалификацию «Лётчик-снайпер» допускались лётчики 1-го класса, которые:

имеют налет не менее 1500 часов;
подтвердили ежегодно в течение трех последних лет свою квалификацию «Военного лётчика 1-го класса»;
имеют средний балл за боевое применение за последний год не ниже 4,96;
имеют отличные знания по итогам сдачи теоретических дисциплин;
не имеют ни одной поломки, аварии, повреждений авиационной техники за последний год.

Присвоение классной квалификации «Лётчик-снайпер» давало право на повышение звания на одну ступень, но не выше звания полковника, а также на надбавку к окладу в установленном размере.

1972 год[править | править код]

Приказом Министра Обороны 04 апреля 1972 года утверждён нагрудный знак «Лётчик-снайпер»^[6].

1976 год[править | править код]

Начало выпуска нагрудных знаков «Лётчик-снайпер». Был изменён рисунок знака^[7].

1980 год[править | править код]

30 июня 1980 года для лётчиков без класса были установлены нагрудные знаки военного лётчика без класса^[8]. Знаки вручались выпускникам Высших военных авиационных училищ лётчиков.

Нагрудный знак «Военный лётчик без класса»

1995 год (Россия)[править | править код]

После распада СССР были разработаны новые нагрудные знаки образца 1995 года.

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик-снайпер» образца 1995 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 1-го класса» образца 1995 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 2-го класса» образца 1995 года

Нагрудный знак классной квалификации «Военный лётчик 3-го класса» образца 1995 года

2000 год (Россия)[править | править код]

Постановлением Правительства РФ от 23 мая 2000 г. № 396 "Об определении квалификации летного состава государственной авиации" определен порядок определения квалификации летного состава государственной авиации и в последующем утверждены новые знаки классной квалификации (образца 2000 года). При этом в зависимости от выучки и профессионального мастерства летного состава, уровня подготовки, а также качества летного обучения курсантов (слушателей) военных профессиональных образовательных организаций и военных образовательных организаций высшего образования установлены квалификационные разряды^[9]:

Военный лётчик (штурман) 3-го класса
Военный лётчик (штурман) 2-го класса
Военный лётчик (штурман) 1-го класса
Военный лётчик (штурман) - снайпер
Военный лётчик (штурман) - инструктор 3-го класса
Военный лётчик (штурман) - инструктор 2-го класса
Военный лётчик (штурман) - инструктор 1-го класса
бортовой специалист третьего класса;
бортовой специалист второго класса;
бортовой специалист первого класса;
бортовой специалист-мастер.

Требования по налёту

Военный лётчик 3-го класса — не менее 300 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)
Военный лётчик 2-го класса — не менее 400 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)
Военный лётчик 1-го класса — не менее 500 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)
Военный лётчик-снайпер — не менее 1500 часов налёта на всех типах самолетов (вертолётов)

Установленные минимумы погоды

Днём в СМУ[править | править код]

Нижняя граница облаков — 600 м, видимость — 6 км
Нижняя граница облаков — 500 м, видимость — 5 км
Нижняя граница облаков — 400 м, видимость — 4 км
Нижняя граница облаков — 300 м, видимость — 3 км
Нижняя граница облаков — 200 м, видимость — 2 км
Нижняя граница облаков — 150 м, видимость — 1,5 км
Нижняя граница облаков — 100 м, видимость — 1,0 км
Нижняя граница облаков — 080 м, видимость — 0,8 км
Нижняя граница облаков — 060 м, видимость — 0,6 км

Ночью в СМУ[править | править код]

Нижняя граница облаков — 600 м, видимость — 6,0 км
Нижняя граница облаков — 500 м, видимость — 5,0 км
Нижняя граница облаков — 400 м, видимость — 4,0 км
Нижняя граница облаков — 350 м, видимость — 3,5 км
Нижняя граница облаков — 300 м, видимость — 3,0 км
Нижняя граница облаков — 250 м, видимость — 2,5 км
Нижняя граница облаков — 200 м, видимость — 2,0 км
Нижняя граница облаков — 150 м, видимость — 1,5 км
Нижняя граница облаков — 100 м, видимость — 1,0 км
Нижняя граница облаков — 080 м, видимость — 0,8 км

Изменения в классификации лётного состава

Знаки классности лётного состава
государственной авиации с 2000 года

С 2000 года в России принята уточненная классификация лётного состава государственной авиации в соответствии с Положением об определении квалификации лётного состава государственной авиации^[9].

лётчик (штурман) третьего класса;
лётчик (штурман) второго класса;
лётчик (штурман) первого класса;
лётчик (штурман)-снайпер.

Для инструкторского лётного состава центров подготовки лётного состава (училищ):

лётчик (штурман)-инструктор третьего класса;
лётчик (штурман)-инструктор второго класса;
лётчик (штурман)-инструктор первого класса.

Для лётно-подъемного состава:

бортовой специалист третьего класса;
бортовой специалист второго класса;
бортовой специалист первого класса;
бортовой специалист-мастер.

При присвоении квалификационных категорий лётному составу выдаются квалификационные свидетельства (вносятся изменения в квалификационные свидетельства) и нагрудные знаки классности установленного образца.

Классная квалификация военных летчиков других стран

Военные лётчики международных военных формирований также имеют квалификацию, соответствующую уровню подготовки^[10]. В военно-воздушных силах США порядок присвоения классной квалификации летному составу значительно отличается от принятой системы присвоения классности в ВВС СССР и России. Уровень квалификации военного летчика США отражает не столько достигнутый им уровень летной подготовки, сколько его выслугу и прохождение им службы в частях и соединениях ВВС. Среди летного состава квалификации подлежат должности летчика и штурмана. Классная квалификация присваивается приказом командующего авиационным командованием, который дает разрешение на ношение соответствующего знака отличия^[11].

Примечания

↑ Приказ НКО СССР № 26 от 20 февраля 1936 г.
↑ Приказ НКО СССР № 135 от 4 июля 1936 г.
↑ Савицкий Е. Я. Полвека с небом. — М.: Воениздат, 1988. — 413 с. — ISBN 5-203-00064-6.
↑ Приказ Министра обороны СССР от 01 июля 1959 года № 0116
↑ Приказ Министра Обороны СССР № 62 от 25 марта 1966 г.
↑ Приказ Министра Обороны СССР № 039 от 04 апреля 1972 года
↑ Приказ Министра Обороны СССР № 0232 от 26 декабря 1975 года
↑ Приказ Министра Обороны СССР № 0130 от 30 июня 1980 г
↑ ¹ ² Правительство РФ. Постановление Правительства РФ от 23 мая 2000 г. N 396 "Об определении квалификации летного состава государственной авиации" (рус.). Право ру. Правительство РФ (23 мая 2000). Дата обращения: 11 января 2025.
↑ THE SECRETARY OF THE AIR FORCE. ORDER OF THE SECRETARY OF THE AIR FORCE. DEPARTMENT OF THE AIR FORCE INSTRUCTION 36-2903. — 2020-02-04.
↑ Д. Балашов. Система образования, подготовки и повышения квалификации лётного состава в ВВС США (2019) // Зарубежное военное обозрение. — 2019. — № 9 (870) 112 с., [2] л. ил. : цв. ил. (сентябрь).

Литература

Положение о классификации лётного состава частей Военно-воздушных Сил СССР.
Постановление Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. N 365 г. Москва «О внесении изменений в Положение об определении квалификации лётного состава государственной авиации»
Постановление Правительства РФ от 14 февраля 1994 г. N 103 «Об утверждении Положения о квалификации лётного состава военной авиации»
Приказ НКО СССР № 26 от 20 февраля 1936 г.
Приказ НКО СССР № 135 от 04 июля 1936 г.
Приказ Военного Министра СССР № 085 от 08 мая 1950 г.
Приказ Министра обороны СССР № 0116 от 01 июля 1959 г.
Приказ Министра обороны СССР № 0085 от 10 августа 1961 г.
Приказ Министра Обороны СССР № 62 от 25 марта 1966 г.
Приказ Министра Обороны СССР № 039 от 04 апреля 1972 г.
Приказ Министра Обороны СССР № 0232 от 26 декабря 1975 г.
Приказ Министра Обороны СССР № 0130 от 30 июня 1980 г.

Ссылки

С. Сорокин. Об истории классности в авиации СССР и России Архивная копия от 3 февраля 2014 на Wayback Machine
Авторские коллекция и нагрудные знаки Архивная копия от 2 февраля 2014 на Wayback Machine

[1] Приказ НКО СССР № 26 от 20 февраля 1936 г.

[2] Приказ НКО СССР № 135 от 4 июля 1936 г.

[3] Савицкий Е. Я. Полвека с небом. — М.: Воениздат, 1988. — 413 с. — ISBN 5-203-00064-6.

[4] Приказ Министра обороны СССР от 01 июля 1959 года № 0116

[5] Приказ Министра Обороны СССР № 62 от 25 марта 1966 г.

[6] Приказ Министра Обороны СССР № 039 от 04 апреля 1972 года

[7] Приказ Министра Обороны СССР № 0232 от 26 декабря 1975 года

[8] Приказ Министра Обороны СССР № 0130 от 30 июня 1980 г

[PR-9] ¹ ² Правительство РФ. Постановление Правительства РФ от 23 мая 2000 г. N 396 "Об определении квалификации летного состава государственной авиации" (рус.). Право ру. Правительство РФ (23 мая 2000). Дата обращения: 11 января 2025.

[10] THE SECRETARY OF THE AIR FORCE. ORDER OF THE SECRETARY OF THE AIR FORCE. DEPARTMENT OF THE AIR FORCE INSTRUCTION 36-2903. — 2020-02-04.

[ZO-11] Д. Балашов. Система образования, подготовки и повышения квалификации лётного состава в ВВС США (2019) // Зарубежное военное обозрение. — 2019. — № 9 (870) 112 с., [2] л. ил. : цв. ил. (сентябрь).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]