Кильдишева, Клавдия Сергеевна

Клавдия Сергеевна Кильдишева родилась 6 марта 1917 года в городе Вязьма. В 1934 году она окончила среднюю школу, в 1940 году — механико-математический факультет Московского государственного университета^[1]. Её отец работал железнодорожником^[2].

В 1982 году Кильдишева вышла на пенсию, получила статус персонального пенсионера союзного значения. Проживала в Москве. Умерла 2 мая 1994 года, похоронена на Котляковском кладбище Москвы^[1].

После окончания университета работала в конструкторском бюро А. Н. Туполева инженером по расчёту самолётов на прочность^[1][3]. С февраля 1941 года работала инженером-расчётчиком самолётов на прочность в Опытно-конструкторском бюро А. С. Яковлева. В 1943—1946 годах возглавляла профком на одном из авиационных заводов, в 1946—1949 годах работала заместителем начальника лаборатории статических испытаний самолётов.

В 1949—1956 годах занимала должность начальника научно-исследовательского отдела ОКБ^[4]. В 1966—1982 годах — заместитель главного конструктора ОКБ по научно-исследовательским работам^[1]. Также являлась учёным секретарём Техсовета^[5].

При её непосредственном участии проводились наземные стендовые испытания всего ряда самолётов ОКБ в диапазоне от Як-9 до Як-42^[3]. Руководила решением проблемы тряски вертолёта Як-24, предложив отрезать по полметра от каждой лопасти для выяснения их влияния на вибрацию конструкции^[4].

Закрытым Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 июня 1981 года за «большие заслуги в создании авиационной техники» Клавдия Сергеевна Кильдишева была удостоена высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»^[6][3][1].

Также была награждена:

• двумя орденами Ленина (1966, 1981)^[6][3];
• орденом Трудового Красного Знамени (1957)^[6][3];
• орденом «Знак Почёта» (1945)^[6];