Карповы-Марченко-Козловы (трудовая династия)
Ка́рповы-Ма́рченко-Козло́вы — железнодорожная трудовая династия, связанная с управлением железнодорожного транспорта (УЖДТ) Лебединского ГОКа в Губкине (Белгородская область). Несколько поколений семьи обеспечивали перевозку руды и готовой продукции (концентрат, окатыши, брикеты ГБЖ), работали машинистами, диспетчерами, приёмосдатчиками груза и руководителями смен. Совокупный стаж работы членов семьи в УЖДТ составляет около 150 лет.
Традицию продолжают Владимир и Олеся Козловы, а их младший сын Павел уже проявляет устойчивый интерес к железной дороге и мечтает стать машинистом.
История династии
Первыми на Лебединский ГОК приехали прадедушка и прабабушка Владимира Козлова — Геннадий и Варвара Карповы. Они участвовали во Всесоюзной комсомольской стройке в Губкине, приехав с Урала, помогали укладывать первые рельсы и затем работали на железнодорожном транспорте комбината.
Дед Владимира — Владимир Карпов — начинал электромонтёром и дорос до начальника цеха № 2 УЖДТ; коллеги характеризовали его как харизматичного руководителя, глубоко знавшего процессы перевозок и поддерживавшего коллектив. Он умер за два года до рождения внука, но его пример во многом определил стиль работы Владимира Козлова.
В следующем поколении в УЖДТ трудились родители Олеси Козловой (Марченко): мать Татьяна Марченко много лет работала поездным диспетчером, регулируя транспортные потоки по перевозке руды; отец Алексей Марченко с 1982 года управлял электровозом, а после выхода на пенсию остался на производстве слесарем по ремонту локомотивов. Старший брат Олеси, Антон Марченко, также работает в УЖДТ.
Представители династии
Первое поколение (основатели)
Генна́дий Ка́рпов — прадед Владимира Козлова. Приехал с семьёй на комсомольскую стройку в Губкин, участвовал в укладке первых рельсов на Лебединском ГОКе, затем работал машинистом паровоза, позже водил тепловозы и электровозы (в том числе немецкого образца).
.jpg)
Варва́ра Ка́рпова — прабабушка Владимира Козлова. Начинала «башмачницей» — закрепляла подвижные составы на станции, затем стала приёмосдатчиком груза и багажа.
.jpg)
Второе поколение
Влади́мир Генна́диевич Ка́рпов — дед Владимира Козлова. Начинал в подразделении электромонтёром, дорос до начальника цеха № 2 УЖДТ. Коллеги отмечали его внимание к людям и понимание, что производство держится на работниках.
.jpg)
Третье поколение
Татья́на Ма́рченко — мать Олеси Козловой. Большую часть из 34 лет на производстве работала поездным диспетчером, регулировала транспортные потоки по перевозке руды; в конце карьеры освоила работу с GPS и компьютерным мониторингом передвижения составов.
.jpg)
Алексе́й Ма́рченко — отец Олеси Козловой. В коллективе УЖДТ с 1982 года, большую часть времени управлял электровозом; после выхода на пенсию работает слесарем по ремонту локомотивов.
.jpg)
Четвёртое поколение
Влади́мир Влади́мирович Козло́в — продолжатель династии по линии Карповых. В 2008 году пришёл на Лебединский ГОК, начинал помощником машиниста тепловоза, через пять лет стал машинистом. Параллельно учился на заочном отделении филиала Московского университета путей сообщения в Воронеже (управление перевозками грузов железнодорожным транспортом). Затем перешёл на инженерно-технические должности: замещал начальника района, был ревизором, начальником смены производственного отдела УЖДТ. В настоящее время исполняет обязанности начальника смены второго цеха УЖДТ, организует и контролирует отгрузку готовой продукции потребителям.
Оле́ся Алексе́евна Козло́ва (Ма́рченко) — супруга Владимира, работает в том же цехе. Окончила БГТУ им. Шухова по специальности инженера теплогазоснабжения и вентиляции, но после учёбы вернулась в Губкин и пришла в УЖДТ, где уже трудились её родители и брат.
Работает приёмосдатчиком груза и багажа: принимает и проверяет составы с готовой продукцией, следит за погрузкой и отправкой вагонов РЖД (концентрат, окатыши, ГБЖ), проводит предварительное взвешивание и оформляет документы на всех этапах.
Анто́н Ма́рченко — старший брат Олеси Козловой, также работает в УЖДТ.
Пятое поколение (перспектива)
Михаи́л и Па́вел Козло́вы — сыновья Владимира и Олеси. Младший Павел увлечён железной дорогой: любит ездить на поездах, разглядывать локомотивы на станциях Губкина и Старого Оскола, различает модели поездов и мечтает стать машинистом.
Деятельность
Представители династии работают в следующих направлениях:
- укладка рельсов и строительство железнодорожной инфраструктуры на Лебединском ГОКе;
- управление паровозами, тепловозами и электровозами;
- поездное диспетчирование и регулирование транспортных потоков;
- приёмосдатка груза и багажа, оформление сопроводительных документов;
- ремонт локомотивов;
- организация и контроль отгрузки готовой продукции (концентрат, окатыши, брикеты ГБЖ) потребителям.
Семейные традиции
В семье железнодорожная работа воспринимается как общее дело и образ жизни: дети с ранних лет видели графики, слышали разговоры о составах, погрузке и отправках. Взаимная поддержка и пример старших (особенно деда Владимира Карпова и матери Татьяны Марченко) повлияли на выбор профессии младшими поколениями.
Владимир и Олеся, работая в одном цехе, первое время трудились в одну смену, затем перешли на разные смены после рождения детей, чтобы кто-то из родителей всегда был с сыновьями.
Награды и достижения
- В материалах о династии подчёркивается высокий профессионализм и многолетний безупречный труд нескольких поколений в УЖДТ Лебединского ГОКа.
- Татьяна Марченко и Алексей Марченко отмечены как опытные специалисты, проработавшие на предприятии десятки лет.
- Владимир Карпов запомнился коллегам как выдающийся начальник цеха, знавший процессы до мелочей и поддерживавший коллектив.
Значение династии
Династия Карповых-Марченко-Козловых показывает преемственность железнодорожной профессии на крупном металлургическом предприятии: от укладки первых рельсов и вождения паровозов до современного диспетчирования, цифрового мониторинга и организации отгрузок.
Личный пример старших, семейная атмосфера и уважение к труду на железной дороге определили выбор профессии младшими поколениями. Интерес младшего сына к локомотивам и станциям указывает на вероятное продолжение династии.
Источники
- Правительство Белгородской области для проекта «Трудовые династии»
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |