Карасёв, Борис Иванович
Бори́с Ива́нович Карасёв (28 июня 1919, Тульская губерния, РСФСР — 29 августа 2011, Москва, Россия) — советский офицер, лётчик-истребитель, Герой Российской Федерации. Гвардии полковник в отставке.
| Борис Иванович Карасёв | |
|---|---|
| Дата рождения | 28 июня 1919 |
| Место рождения | деревня Рига-Васильевка Тульская губерния[1] |
| Дата смерти | 29 августа 2011 (92 года) |
| Место смерти | Москва, Россия |
| Принадлежность |
|
| род войск | ВВС |
| Годы службы | 1939—1964 |
| Звание | |
| Часть | 88-й истребительно-авиационный полк |
| Войны/сражения | Великая Отечественная война |
| Награды и премии | |
| В отставке | руководитель бюро аэронавигационной информации компании «Аэрофлот» |
Биография
Родился 28 июня 1919 года в деревне Рига-Васильевка Тульской губернии в большой крестьянской семье. Отец Иван Карасёв — председатель колхоза, мать — Мария Дмитриевна (1896—1991)[2].
Выпускник сталиногорского авиационного клуба имени Михаила Бабушкина (обучался на самолёте У-2). В 1938 году стал лётчиком-инструктором и комендантом аэроклуба. В 1939 году поступил в Качинскую Краснознаменную военно-авиационную школу лётчиков, которую успешно окончил в 1940 году и был направлен в 88-й истребительно-авиационный полк под Винницу. Командир звена истребителей И-16.
Семья
Участие в Великой Отечественной войне
За годы Великой Отечественной войны совершил 509 боевых вылетов (в том числе 85 — на разведку и 136 — на штурмовку). Лично сбил девять немецких самолётов и четыре — в групповом бою, уничтожил 82 автомашины, 16 неприятельских подвод с боеприпасами, железнодорожный вагон с военным грузом, семь зенитных точек, три артиллерийских орудия, две автоцистерны с горючим. Трижды считался погибшим, представлялся к званию Героя Советского Союза.
Г. А. Пшеняник. Долетим до Одера[4].:
В марте 1942 года лейтенант Борис Карасев сошёлся в неравной схватке с десятью гитлеровскими истребителями[5]!
Командир эскадрильи И-16 капитан Середа получил боевую задачу: обеспечить сопровождением шестерку самолётов соседнего полка, срочно вылетевшего на штурмовку противника. Приближался вечер. Истребители за день «потрудились» сполна. В боеготовности оказались лишь две машины — Карасева и Князева. Середа вызвал летчиков и объяснил задачу: Князеву идти справа от боевого порядка шестерки, Карасеву — слева и не допускать атак немцев по нашим штурмовикам. Командир отлично понимал, что задание для двух самолётов очень рискованное, но выполнить его было необходимо. Оставалась надежда на мастерство, осмотрительность и отвагу воздушных бойцов. Не успела группа подлететь к линии фронта, как на неё набросились не менее двадцати «мессеров». С самого начала фашистам удалось отсечь самолёт Карасева. И закрутилась в воздухе адская карусель: Карасев — в центре, а вокруг двенадцать вражеских стервятников, полосующих огненными очередями. В этой критической ситуации наш летчик принял единственно верное решение — бросил машину вниз, вырвавшись из замкнутого круга, словно из клубка змей, и начал маневрировать над самой землей, лишив таким образом противника преимущества вертикального манёвра.
В этом бою Б. И. Карасёв лично сбил 1 самолёт и подбил ещё один самолёт противника. Его машина получила попадание снаряда и загорелась. Лётчику удалось посадить горящий самолёт «на брюхо», но на огромной скорости машина развалилась на части, и Карасёва вместе с креслом отбросило в сторону. Наблюдавшие за боем бойцы расположенной неподалёку артиллерийской батареи спасли лётчика и доставили его в госпиталь. В результате жёсткой посадки он получил контузию и повредил позвоночник. В госпитале Карасёв пробыл около месяца и, не долечившись до конца, выписался в конце апреля 1942 года, после чего сразу вернулся в строй[5].
По май 1942 года он находился в составе 88-го иап, с июня 1942 по ноябрь 1943 года — в 927-м иап, а с ноября 1943 по май 1945 года служил в 41-м гвардейском иап. В составе 41-го гвардейского иап Карасёв занимал должность командира эскадрильи. Воевал на Ла-5. Участвовал в Львовско-Сандомирской операции, боях под Краковым, Бригом, Котбусом, Дрезденом, в штурме Берлина, в уничтожении последней группировки немцев в Карпатах. Был отмечен медалями «За взятие Берлина» и «За освобождение Праги»[6].
Послевоенные годы
С 1965 года Б. И. Карасёв работал в Аэрофлоте в Центральном управлении международных воздушных сообщений. До ухода на пенсию был штурманом — руководителем бюро аэронавигационной информации.
В 1997 году по инициативе ветеранов полка — Героев Советского Союза Алексея Постнова и Кубати Карданова — Б. И. Карасёву была вручена медаль «Золотая звезда» Героя Российской Федерации (№ 415).
Проживал в Москве.
Награды и звания
- Герой Российской Федерации (22 сентября 1997)[7]
- три ордена Красного Знамени (5 ноября 1941, 29 апреля 1942, 5 июля 1944)[7]
- два ордена Красной Звезды
- Орден Отечественной войны II степени
Память
В Новомосковске имя Б. И. Карасёва увековечено на аллее Героев (улица Московская), а также на Стене Героев Советского Союза, расположенной на территории Мемориального комплекса и Парка Памяти в Урванском лесу[8].
Примечания
Литература
- В. Большаков. Похороненный трижды заживо... (Карасёв Борис Иванович) // Герои-новомосковцы, 1941—1945 / ред. совет. — 2‑е изд., испр. и доп. — Новомосковск: Реком, 2010. — С. 29—32. — 114 с. — 1000 экз.
- Почётные граждане Новомосковска : биобиблиогр. слов. / редкол. : А. Е. Пророков, Н. Н. Тарасова, Е. В. Богатырев, А. В. Польшина, Н. В. Павлова, С. Г. Змеева. — Изд. 2-е, перераб. и доп. — Новомосковск : ООО «Реком», 2010. — 84 с.
- Пшеняник Г. А. Долетим до Одера. — М.: Воениздат, 1985. — 239 с.
Ссылки
- Борис Иванович Карасёв. Сайт «Герои страны».
- Юбилей Героя Российский Федерации - Карасёва Бориса Ивановича! Сайт администрации района Сокол Северного округа Москвы (28 июля 2009). Дата обращения: 8 января 2010. Архивировано 14 апреля 2012 года.
- Фото у самолёта в 41 ГИАП Архивная копия от 7 октября 2018 на Wayback Machine
- Фролов, Василий Герою России Борису Карасеву - 85. AVIA.RU (2004). Дата обращения: 8 января 2010. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года.