Калевала (корвет)
«Калева́ла» — винтовой корвет с парусным вооружением. Построен в 1858 году в городе Або (Княжество Финляндское). Водоизмещение — 1290 тонн, вооружение — 15 орудий, экипаж: 15 офицеров и 167 нижних чинов[1][2][3].
Что важно знать
| Калевала | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Винтовой корвет |
| Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Абовская верфь |
| Корабельный мастер | Юргенсон |
| Строительство начато | 10 (22) июля 1856 года |
| Спущен на воду | 20 июня (2 июля) 1856 года |
| Выведен из состава флота | 23 декабря 1872 (4 января 1873) года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1290 т |
| Длина между перпендикулярами | 50,6 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 11,9 м |
| Осадка | 4,7 м |
| Двигатели | Паровая машина мощностью 250 номинальных л. с. |
| Скорость хода | 10,5/12 узлов |
| Экипаж | 182 |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 15 |
Служба
В 1861 году (под командованием капитан-лейтенанта В. Ф. Давыдова[4]) совершил переход из Кронштадта на Дальний Восток и последующие три года ходил по Тихому океану (в это время на борту корвета находился гардемарин Константин Станюкович, известный впоследствии писатель-маринист).
В мае 1862 года корвет участвовал в съёмке с мели клипера «Гайдамак», а затем под флагом командующего эскадры Тихого океана контр-адмирала А. А. Попова ходил из Петропавловского порта по алеутскому пути до Сан-Франциско.
С начала навигации 1863 года корвет (под командованием капитан-лейтенанта Ф. Н. Желтухина) принимал участие в описи вод залива Петра Великого под руководством подполковника корпуса флотских штурманов В. М. Бабкина. По имени корвета «Калевала» названа бухта в южной части залива Посьета залива Петра Великого, обследованная экипажем корвета, им же названа в честь своего корабля.
Далее «Калевала» был отправлен в экспедицию к тихоокеанскому побережью Северной Америки в составе эскадры под командованием контр-адмирала А. А. Попова. Эскадра базировалась на Сан-Франциско[5]. В 1864 году на должность командира корвета заступил капитан-лейтенант Карнеллан[6][7][8]. Из Сан-Франциско корвет ушёл в Японию, где начал подготовку к возвращению на Балтику.
В 1864 году корвет под командованием лейтенанта Ф. А. Геркена вышел в Кронштадт, куда прибыл в 1865 году.
Семь лет плавал на Балтике и в 1872 году был исключён из списков флота.
В 1862 году, во время пребывания корвета в Гонолулу, его посетил король Гавайского королевства Камеамеа IV.
В своей повести «Вокруг света на «Коршуне»» (1896) Константин Станюкович описывает кругосветное плавание корвета в 1861—1863 годах.
Известные люди, служившие на корабле
- 23 мая (4 июня) 1860[9] - ? капитан-лейтенант Давыдов 5-й
- 1862—1864 капитан-лейтенант Ф. Н. Желтухин
- 1864—1864 капитан-лейтенант Карнеллан
- 1864—186? лейтенант Ф. А. Геркен
- с 11 (23) октября 1860[10] лейтенант С. А. Конаржевский
- ??.??.1860—??.??.1863 мичман, с 08.07.1863 лейтенант А. К. Деливрон[5]
- ??.??.1860—03.04.1862 гардемарин Я. А. Гильтебрандт[11]
- ??.09.1860—01.01.1864 штурманский офицер КФШ прапорщик В. И. Герасимов[12]
- 13.02.1862—??.??.1865 старший офицер лейтенант В. П. Верховский[13]
- 03.04.1862—??.??.1865 мичман Я. А. Гильтебрандт[11]
- ??.??.1863—??.??.1863 мичман П. Н. Дурново[14]
- ??.??.1864—??.??.1865 лейтенант А. К. Деливрон[5]
- 01.01.1864—??.??.1865 мичман В. И. Герасимов[12]
Примечания
Литература
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
- «Морской сборник», том L.
Ссылки
 Парусные и парусно-винтовые корветы Балтийского флота России | |
|---|---|
| тип «Флора» (1805—1806) | |
| тип «Пилад» (1840—1841) | |
| тип «Боярин» (1855—1857) | |
| тип «Богатырь» (1860—1864) | |
| тип «Витязь» (1886—1887) | |
| Индивидуальные проекты | |
| Введённые в строй призы | |
