АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Крат, Иван Антонович

Ива́н Анто́нович Крат (1895—1923) — машинист-железнодорожник, активный участник Октябрьской революции, первый комиссар Московско-Рязанской железной дороги.

Общие сведения
Иван Антонович Крат
Дата рождения 1895(1895)
Дата смерти 1923(1923)
Место смерти
Гражданство  Российская империя  СССР

Биография

Родился в 1895 году. 22-летним юношей участвовал в установлении Советской власти на Украине.[1]

В 1918 году налаживал работу железных дорог Юго-Востока, организовал вывоз продовольствия с Кавказа.[1]

Известна запись от сентября 1921 года в рабочих бумагах В. И. Ленина о докладе члена Реввоенсовета Кавказского фронта, руководителя Кавказского округа путей сообщения С. Д. Маркова о работе железнодорожников: «Марков: лучшие Крат и Мамаев», хотя о чём конкретно идет речь, исследователями не установлено.[2]

В годы Гражданской войны партия доверила И. А. Крату ряд руководящих постов на железнодорожном транспорте.[1]

В первые годы Советской власти сделал очень много для рабочих железной дороги и для развития поселка Прозоровка (ныне Кратово) Раменского района Подмосковья[3], попытался воплотить до конца нереализованный из-за войны и разрухи замысел 1912 года о создании города-сада для служащих и рабочих железной дороги.[4]

Организатор пионерской организации посёлка — 19 мая 1922 года в Батрацком посёлке торжественно принял в пионеры первых школьников, первым из которых был десятилетний будущий Герой Советского союза командир одесских подпольщиков В. А. Молодцов отец которого работал в паровозном депо Сортировочная Московско-Казанской железной дороги.[5]

Умер в возрасте 28 лет от чахотки в ноябре 1923 года в туберкулезном санатории при платформе «Прозоровская».[6]

Факты его биографии достаточно коротки, как и его жизнь. … Вот, пожалуй и всё, что мы знаем об этом человеке. Даже его могила на Быковском кладбище затерялась.[7]

Память

Его имя носит платформа и посёлок Кратово Казанской железной дороги[8][9]: населённые пункты Прозоровский и Юбилейный постановлением Центрального Исполнительного Комитета от 6 января 1930 года были объединены в один и вместе с платформой железной дороги и им присвоено новое наименование — Кратово.

До 1990-х годов станционный зал ожидания украшала мраморная мемориальная доска, сообщавшая историю названия посёлка и платформы, которая впоследствии была удалена с бокового фасада здания. В начале нового века платформа была обновлена и кирпичное строение заменено лёгким навесом. По другим данным — мемориальная доска на месте.[10]

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Все дороги ведут в Москву. О прошлом и настоящем Москвовской железной дороги. — : Москва: Московский рабочий. — 1971. — 328 с.
  2. ↑ Георгий Назарович Голиков — Владимир Ильич Ленин: Биогр. хроника. 1870—1924, Том 11 — Политиздат, 1980 — стр. 351
  3. ↑ Кратовский Поселковый Совет Архивная копия от 20 июля 2019 на Wayback Machine, 30.10.12
  4. ↑ Страница юного гражданина // «Учительская газета», № 4 от 3 февраля 2004 года
  5. ↑ Т. В. Андреева — «НА СВОЕЙ ЗЕМЛЕ ПОЩАДЫ У ВРАГА ПРОСИТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ». ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА В. А. МОЛОДЦОВ" (недоступная ссылка) // МУК «Музей истории и культуры Малаховка»
  6. ↑ Яна Гарбузова — Прогулка по поселку Кратово: город-сад и детская железная дорога
  7. ↑ Илья Емельянов — Краткая жизнь комиссара Крата, давшего имя знаменитому поселку / Бывшая больница, ставшая штабом авиадивизии // Жуковские вести, 2 декабря 2015
  8. ↑ Кратово Архивная копия от 19 сентября 2011 на Wayback Machine Официальный информационный портал Раменского района.
  9. ↑ Е. М. Поспелов. Имена городов: вчера и сегодня (1917—1992): Топонимический словарь. — Москва: Русские словари, 1993. — С. 120. — 249 с.
  10. ↑ Администрация городского поселения Кратово Архивная копия от 10 октября 2017 на Wayback Machine // Официальный информационный портал Раменского района, 2019.

Категории