Иванов, Виктор Алексеевич

В армии с мая 1940 года. В 1940 году окончил курсы командиров звеньев при Кировабадской военной авиационной школе лётчиков. Был лётчиком-инструктором в Слонимской (1940—1941), Поставской (январь-август 1941) и Оренбургской (с августа 1941 года) военных авиационных школах лётчиков.

Участник Великой Отечественной войны: в октябре 1942 — январе 1943 проходил боевую стажировку на должностях командира звена и заместителя командира авиаэскадрильи 33-го гвардейского штурмового авиационного полка (Северо-Западный фронт). С января 1943 — лётчик-инспектор Управления штурмовой авиации Главного Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС Красной Армии. Неоднократно выезжал в части 13-й, 2-й и 16-й воздушных армий. Всего за время войны совершил 80 боевых вылетов на штурмовиках Ил-2 и Ил-10, в воздушных боях лично сбил 7 истребителей противника^[2].

После войны продолжал службу в Главном Управлении боевой подготовки фронтовой авиации ВВС Красной Армии.

С января 1949 года — на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (ГК НИИ ВВС). Провёл государственные испытания стратегических бомбардировщиков Ту-4 и Ту-85, пассажирского самолёта Ту-70, реактивного бомбардировщика Ил-28 и его учебно-тренировочной модификации Ил-28У, а также испытания системы дозаправки в полёте бомбардировщиков Ту-4 и Ту-16. Участвовал в госиспытаниях реактивного штурмовика Ил-40, первого отечественного реактивного пассажирского самолёта Ту-104, стратегического бомбардировщика Ту-95 и других самолётов.

За мужество и героизм, проявленные при испытаниях новой авиационной техники, полковнику Иванову Виктору Алексеевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11100).

В марте 1958 года назначен заместителем начальника ГК НИИ ВВС по лётной части^[3]. 13 июня 1958 года произошла катастрофа самолёта Ту-16Р под командованием капитана В. И. Волкова. При заходе на посадку в сложных метеоусловиях (сильный ливень, видимость упала до 50 метров) самолёт зацепил тележками шасси крыши домов в деревне Хотово и рухнул в поле. В результате трагедии погибли 6 членов экипажа и 8 местных жителей^[4]. Ответственность за происшествие была возложена на командование института, и в августе 1958 года Иванов был отстранён от занимаемой должности^[4][3]. В декабре 1958 года назначен командиром 839-го отдельного смешанного испытательного авиационного полка. Занимался испытаниями радиолокационных станций на самолётах Ил-14, МиГ-17, Як-27, Як-28 и других. В 1962 — 1965 — командир 839-го отдельного учебно-тренировочного авиационного полка, занимавшегося тренировкой космонавтов на режимах невесомости. В 1965—1968 — старший лётчик-инспектор ГК НИИ ВВС.

Жил на станции Чкаловская (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 4 января 1969 года. Похоронен в посёлке Монино Щёлковского района на Гарнизонном кладбище.