Зубец, Прокофий Филиппович
Проко́фий Фили́ппович Зубе́ц (21 июля 1915, Ромодан, Миргородский уезд, Полтавская губерния, Российская империя — 8 января 1996, Москва, Россия) — советский учёный-конструктор, специалист по авиационным турбореактивным двигателям. Лауреат Ленинской премии (1957), Государственной премии СССР (1978), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1966).
Биография
Родился в пгт Ромодан (Миргородский район, Полтавская область[1][2]) в семье железнодорожника.
Окончил Московский авиационный институт (1939). Работал в конструкторской группе МАИ. В 1941—1943 ведущий конструктор на авиазаводах Москвы и Куйбышева.
В 1943 — 1953 годах — ведущий конструктор, руководитель группы компрессоров, зам. главного конструктора в авиационном КБ А. А. Микулина на моторостроительном заводе № 300 (Москва).
Работа в Казани
С мая 1953 года Прокофий Филиппович Зубец работал в Казани, куда был направлен для формирования опытного конструкторского бюро ОКБ-16 «Союз» на базе Казанского моторостроительного завода[3][4]. С 1954 по 1983 год он занимал должность главного конструктора Казанского авиамоторостроительного завода[5][4].
В сфере авиационных двигателей под его руководством велась разработка мощного турбореактивного двигателя АМ-3, для которого он предложил компоновку и выступил ведущим конструктором[6][7]. В дальнейшем он руководил созданием усовершенствованной модификации РД-3М-500 для пассажирского самолёта Ту-104[3][5]. Также в казанском ОКБ-16 были разработаны двигатели «16-15» (РД-ЗП), «16-17» (РД-16-17) для сверхзвуковых самолётов и РД16-17М для стратегической ударной системы[8].
В 1959 году ОКБ-16 было переориентировано, и под руководством Зубца началось создание твердотопливных ракетных двигателей (РДТТ) для систем противовоздушной и противоракетной обороны, а также для сверхзвуковых перехватчиков МиГ-31 и ракетоносцев Ту-22М3[4][3]. Кроме того, конструктор участвовал в создании бортовой энергетической установки ТГ-16 и промышленных технологических лазерных комплексов для обработки металлов[4][3][5].
Свою основную деятельность он совмещал с научной и преподавательской работой: был профессором кафедры спецдвигателей Казанского авиационного института, членом специализированного совета вуза по защите диссертаций[4][5]. В 1968 году ему была присуждена учёная степень доктора технических наук по совокупности выполненных в Казани работ без защиты традиционной диссертации[4]; в 1972 году он стал профессором.
С 1983 года работал в Москве: старший научный сотрудник НИИ авиационных систем, профессор МАИ.
Скончался 8 января 1996 года в Москве.
Награды
- Ленинская премия (1957).
- Звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР» (1966).
- Государственная премия СССР (1978).
- Два ордена Ленина.
- Орден Отечественной войны 2-й степени.
- Два ордена Трудового Красного Знамени.
- Орден «Знак Почёта».
- Медали.
Память
- В 2007 году правительство Татарстана постановило установить мемориальную доску в честь П. Ф. Зубца на здании Казанского опытного конструкторского бюро «Союз» и утвердило текст надписи: «В этом здании в 1953 — 1983 годах работал заслуженный деятель науки и техники, профессор Зубец Прокофий Филиппович»[9], однако данных о её фактической установке нет.
- 3 октября 2024 года имя Прокофия Зубца было присвоено улице в Авиастроительном районе Казани[10].
Примечания
Литература
- «Татарский энциклопедический словарь» Казань, Институт Татарской энциклопедии АН РТ, 1999
- Д. М. Гальперин «Татарская энциклопедия» Казань, Институт Татарской энциклопедии АН РТ, 2002-14