АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Зимелев, Георгий Владимирович

Георгий Владимирович Зимелев (23 марта 1903, Киев — 30 декабря 1962, Москва) — советский учёный в области автомобилестроения, академик Академии артиллерийских наук (20.09.1946), генерал-майор инженерно-танковой службы (11.03.1944), доктор технических наук (1940), профессор (1940)[1].

Что важно знать
Георгий Владимирович Зимелев
Дата рождения 23 марта 1903(1903-03-23)
Место рождения Киев
Дата смерти 30 декабря 1962(1962-12-30) (59 лет)
Место смерти Москва
Принадлежность  СССР
род войск бронетанковые войска
Годы службы 1932—1962
Звание
Генерал-майор
Войны/сражения Великая Отечественная война
Награды и премии
Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны II степени Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды
Медаль «За боевые заслуги» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» SU Medal 30 Years of the Soviet Army and Navy ribbon.svg SU Medal 40 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg
SU Medal In Commemoration of the 800th Anniversary of Moscow ribbon.svg

Биография

Георгий Зимелев родился 23 марта 1903 года в Киеве[2].

В 1927 году он окончил Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана. После окончания оставлен на преподавательской работе в училище. В Красной армии с июля 1932 года: преподаватель кафедры бронеавтомобилей Военной академии механизации и моторизации РККА. С февраля 1933 года — старший преподаватель; в 1940 году защитил докторскую диссертацию и был утверждён в должности профессора; с июля 1941 года — начальник кафедры бронеавтомобилей Военной академии механизации и моторизации РККА. В 1947—1953 гг. — академик-секретарь 6-го отделения (механической тяги) Академии артиллерийских наук и по совместительству начальник кафедры бронеавтомобилей и мотоциклов Военной академии бронетанковых и механизированных войск Красной армии им. И. В. Сталина. С июня 1953 года — начальник кафедры бронетранспортёров и автомобилей Военной академии бронетанковых и механизированных войск Советской армии им. И. В. Сталина[1].

Крупный специалист в области автомобилестроения. Первые в СССР проекты (1933—1935) автомобилей со всеми ведущими колёсами были разработаны при его непосредственном участии. Летом 1944 года разработал новую конструкцию мотоцикла М-72, позволяющую обеспечить ему бо́льшую проходимость. Испытания этих новшеств на Горьковском мотоциклетном заводе показали высокое преимущество новой конструкции перед зарубежными аналогами. Неоднократно принимал участие и руководил экспериментально-конструкторскими работами по автомобилям повышенной проходимости и использованию для автомобилей и тракторов природного газа. Является автором более 15 отдельных научных трудов и более 20 статей по основам автомобилестроения и истории развития автомобильной техники[1]. В 1927—1934 годах принимал участие в составлении «Технической энциклопедии» в 26-и томах под редакцией Л. К. Мартенса, автор статей по тематике «двигатели внутреннего сгорания»[3].

Был награждён орденами Красного Знамени (20.04.1953), Отечественной войны 2-й степени (13.09.1945), двумя орденами Красной Звезды (15.12.1943, 06.11.1947) и рядом медалей, Почётной грамотой Верховного Совета Узбекской ССР[2].

Умер 30 декабря 1962 года, похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы[1].

Труды

  • Лабораторные испытания автомобилей. М.: МВТУ им. Баумана, 1929. 28 с.;
  • Лабораторные испытания автомобилей. Изд. 2-е, доп. М.: Гострансиздат, 1931. 104 с.;
  • Пути развития современной автомобильной техники. М., 1932. 176 с.;
  • Автомобили ГАЗ: устройство, уход, ремонт. М., 1933 (соавтор Чудаков Е. А.);
  • Автомобили ГАЗ: устройство, уход, ремонт. Изд. 2-е. М., 1934 (соавтор Чудаков Е. А.);
  • Новейшие автомобильные конструкции. М., 1935. 116 с.;
  • Задачник по теории автомобиля. М., Л.: ОНТИ, 1936. 120 с.;
  • Новости мирового автостроения. М., 1938.164 с.;
  • Автомобиль. Описательный курс: Учебник для втузов. М., 1940;
  • Атлас конструкций заграничных автомобилей. Шасси. М., Л.: Машгиз, 1941. 140 с.;
  • Теория автомобиля. М.: Воениздат, 1951. 399 с.;
  • Теория автомобиля: Задачник. М.: Воениздат, 1952. 159 с. (соавторы Мащенко А. Ф., Медведков В. И.);
  • Теория автомобиля. Изд. 2-е, перераб. М.: Воениздат, 1957.455 с.;
  • Проблемы повышения проходимости колёсных машин. М.: АН СССР, 1959. 159 с.;
  • Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1959. 312 с.;
  • Труды совещания по арочным шинам (15-16 апреля 1960). М.: НАМИ, 1961. 134 с.;
  • О методике выбора параметров двигателя при проектировании автомобиля // Автомобильная и тракторная промышленность. 1956. № 12. С. 26-27;
  • Вопросы механической тяги артиллерии как объект научно-исследовательской работы // Известия ААН. 1948. Вып. 2;
  • Исследование упругих шарниров резино-металлических гусениц артиллерийских тягачей // Сборник докладов ААН. 1949. Вып. VII (соавтор Булгаков Г. Г.);
  • О качении жёстко связанных между собой колёс // Известия ААН. 1951. Вып. 1. С. 59-78;
  • Автопоезда большой грузоподъёмности — перспективный тип подвижного состава // Автомобильный транспорт. 1961. № 12. С. 23-27 (соавтор Бронштейн Л. А);
  • Автомобильные поезда большой грузоподъёмности // Автомобильный транспорт. 1962. № 4. С. 20-23 (соавтор Бронштейн Л. А).

Примечания

Литература

  • Ивкин В. И. Состав Академии артиллерийских наук (биобиблиографические справки) // Академия артиллерийских наук Министерства вооружённых сил СССР. 1946-1953 гг.: краткая история. Документы и материалы. — М.: РОССПЭН, 2010. — С. 288—289. — 352 с. — 800 экз. — ISBN 978-5-8243-1485-4.
  • ЦАМО РФ — учётно-послужная карта; АП РФ. Ф. 3. Оп. 50. Д. 216. Л. 50.