Залесский, Павел Яковлевич

Родился 27 мая 1902 года в деревне Нагорные Мозырского уезда Минской губернии в семье ремесленника, петриковского мещанина Янкеля Шлиомовича Залесского. Окончил 3-классную школу, работал по найму, затем реальное училище и советскую трудовую школу.

На службе в Красной Армии с 1923 года. Окончил школу младших авиаспециалистов (1927) инженерный факультет Военно-воздушной академии им. проф. Н. Е. Жуковского (1933) и адъюнктуру (1935). В 1935—1939 гг. служил инженером в летных частях и соединениях.

Участвовал в гражданской войне в Испании с октября 1936 по 1937 год в качестве советника по авиационной технике и авиационному вооружению, занимался сборкой самолётов, их ремонтом и организацией производства самолётов (инженер по вооружению «1-я эскадрилья скоростных бомбардировщиков»).

Участник боёв на Халхин-Голе.

С 1939 года — инженер научно-технического управления Военно-воздушных сил. В 1940—1944 гг. зам. начальника 7-го Главного технического управления Наркомата авиационной промышленности (управление опытного строительства самолетов). С июня по сентябрь 1945 года был командирован в Германию для отбора техники и оборудования по репарациям.

Бригадный инженер (25.04.1940). Генерал-майор инженерно-авиационной службы (30.04.1943).

Организатор и в 1946—1950 гг. первый начальник НИИ № 2 Министерства авиационной промышленности (Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем, ГосНИИАС).

Из воспоминаний В. Е. Руднева:

«…Он не был ученым, но твердо верил в силу науки и всегда пытался найти в ней (и принуждал к этому других) основания для практических действий… Опираясь на свой опыт, на¬блюдая работу самолетных КБ, работу разрозненных ячеек авиационной промышлен¬ности, изучая научные исследования в ЦАГИ, ЛИИ, на ка¬федрах ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, МАИ и др., Павел Яковлевич пришел к твердому выводу, что нужен единый научный центр, который привязал бы разрозненные исследования и разработки к самолету в интересах повышения его общей эффективности (так мы сейчас говорим, а тогда такого термина еще не было). Как я понимаю, создание такого института стало мечтой его жизни, и эту мечту он осуществил….»

Отправлен в отставку 31 июля 1950 года после начала «борьбы с космополитизмом». До 1965 года работал на различных инженерных должностях на авиационном заводе.

Умер 16 декабря 1970 г. в Москве.

Награждён орденом Ленина (20.06.1949), тремя орденами Красного Знамени (17.07.1937, 03.11.1944, ?), орденом Трудового Красного Знамени (11.07.1943), орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды (02.01.1937, 17.11.1939), медалями «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (1938), «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», «30 лет Советской Армии и Флота» и другими.