Ефимов, Иван Иванович (главный кондуктор)
Ива́н Ива́нович Ефи́мов (3 июля 1919, Волот, Старорусский уезд, Новгородская губерния, РСФСР — неизвестно) — советский железнодорожник, Герой Социалистического Труда (1943).
Общие сведения
| Иван Иванович Ефимов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 3 июля 1919 | ||||
| Место рождения | |||||
| Дата смерти | неизвестно | ||||
| Страна | |||||
| Род деятельности | железнодорожник | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Биография
Родился 3 июля 1919 года в посёлке Волот Старорусского уезда Петроградской губернии РСФСР (ныне — Новгородская область) в семье работника железной дороги. В четырнадцатилетнем возрасте лишился отца и был вынужден пойти работать учеником в хлебопекарню. С апреля 1936 года работал на железной дороге. Окончил курсы дежурных по станции, и трудился на станции Волот. С октября 1938 года был начальником железнодорожной станции Тулебля[1].
Осенью 1939 года был призван на службу в пограничные войска НКВД СССР, дослужился до звания младшего сержанта и должности командира расчёта станкового пулемёта. Участвовал в Великой Отечественной войне. В 1942 году был отозван с фронта как имеющий железнодорожну специальность. Работал кондуктором в поездных бригадах грузовых и пассажирских составов военного назначения. Вывозил раненых в тыловые госпитали после прорыва немецких войск под Харьковом лета 1942 года. Во время одного из рейсов на участке Купянск-Валуйки его поезд попал под вражескую бомбардировку, при этом Ефимов получил ожоги, но продолжал спасать раненых. По излечении был главным кондуктором паровозной колонны № 46 особого резерва Наркомата путей сообщения СССР. После прорыва блокады Ленинграда водил поезда по построенной железной дороге. Во время очередного рейса вновь попал под бомбардировку. Рискуя собственной жизнью, Ефимов отцепил горящий огонь, не дав пламени перекинуться на другие. При этом вновь получил сильные ожоги и лечился в госпитале. В дальнейшем водил поезда на Западный и 2-й Украинский фронты, а также в Забайкалье и Монголии в период советско-японской войны[1].
В послевоенные годы учился на Центральных технических курсах Наркомата путей сообщения СССР, работал помощником начальника Елгавского отделения Латвийской железной дороги. В 1951 году окончил курсы техников при Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта, получив специальность техника по движению и грузовой работе. В дальнейшем был дежурным, поездным диспетчером, старшим диспетчером, заместителем начальника отдела эксплуатации. В 1954—1957 годах работал в Монгольской Народной Республике. По возвращении в СССР занял должность заместителя начальника оперативно-распорядительного отдела службы движения Управления Латвийской железной дороги. В октябре 1978 года вышел на пенсию. Дальнейшая судьба не установлена[1].
Награды
- Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот» за номером 171 (5 ноября 1943 года, «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени»)[2][3];
- 2 ордена Ленина;
- Медали;
- Знак «Почётный железнодорожник»[1].