Дьяконов, Сергей Сергеевич
Сергей Сергеевич Дьяконов (1898, Серпухов, Российская империя — 1938, Москва, СССР) — инженер-механик, участник Первой мировой и Гражданской войн, начальник отдела в Управлении Волховстроя, директор (ректор) ВКТИ, один из первых директоров Горьковского автомобильного завода, делегат XVII съезда ВКП(б), кавалер ордена Ленина, выдающийся организатор отечественного автостроения.
Общие сведения
| Сергей Сергеевич Дьяконов | |
|---|---|
| 21 сентября 1932 года — 19 апреля 1938 года | |
| Предшественник | Дыбец Степан Семенович |
| Преемник | Лоскутов Иван Кузьмич |
|
|
|
| Рождение |
11 ноября 1898 Серпухов, Московская губерния, Российская империя |
| Смерть |
7 сентября 1938 (39 лет) Москва, СССР |
| Партия | ВКП(б) |
| Образование | Ленинградский политехнический институт |
| Профессия | инженер-механик |
| Деятельность | директор ГАЗа |
| Награды | орден Ленина |
| Место работы | Горьковский автомобильный завод |
| Известен как | один из основателей советского автомобилестроения |
Биография
Родился 11 ноября 1898 года в Серпухове в семье рабочего, механика-самоучки суконной фабрики. С 14 лет, после смерти отца и ареста брата-подпольщика, жил самостоятельно. В 1916 году по окончании с золотой медали Серпуховской гимназии, поступил на механическое отделение Петроградского политехнического института. С февраля 1917 года юнкер Михайловского артиллерийского училища, затем прапорщик. С апреля 1918 года в Красной Армии. Командир отделения тяжелой артиллерии, командир батареи и дивизиона на Южном, Юго-Западном и Юго-Восточных фронтах. В боях под Киевом был ранен и контужен. Член РКП(б) с 1920 года. Демобилизован из-за туберкулеза легких.
В 1922 году восстановился в Петроградском политехническом институте. Одновременно с учебой техник на заводе «Красный выборжец», около года помощник старшего прораба на строительстве Волховской ГЭС, полтора года помощник начальника отдела технических сооружений Управления «Волховстроя». В институте начальник рабфака и секретарь механического факультета, член и секретарь парторганизации, председатель стипендиальной и других комиссий. Ещё будучи студентом преподаватель общественных, а с 1928 года и технических дисциплин ППИ-ЛПИ. В январе 1930 года окончил институт по заводской специальности, оставлен ассистентом по курсу транспортных устройств и заместителем декана Механического факультета. Летом 1930 года при разделении Ленинградского политехнического института на ряд отраслевых вузов, 31-летний Дьяконов назначен директором (ректором) Всесоюзного котло-турбинного института (ВКТИ). Скорее всего, это самый молодой ректор вуза в Советском Союзе.
В январе 1931 года переведен в Москву на должность заместителя управляющего Всесоюзным автотракторным объединением, а потом и Управляющего ВАТО. Активный участник строительства Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), в июле 1932 года по предложению Наркома тяжелого машиностроения Орджоникидзе назначен директором ГАЗа.
Под руководством С. С. Дьяконова ГАЗ наладил выпуск легковых автомобилей ГАЗ-А, создал первый советский лимузин М-1. Всего за годы работы директора Дьяконова ГАЗ осуществил выпуск 17 видов легкового и грузового автотранспорта; 27 марта 1934 года «За выдающееся руководство и инициативу в работе по организации и освоению поточно-массового производства» он был награждён орденом Ленина. Был избран делегатом XVII съезда ВКП(б).
По отзывам специалистов, С. С. Дьяконов проявил себя на посту директора талантливым, широко мыслящим руководителем, глубоко разбирающимся в производстве. К концу 30-х годов ГАЗ выпустил более 450 тысяч автомобилей. Тем не менее, на смотря на очевидные выдающиеся заслуги перед страной, директор ГАЗа Дьяконов 18 июля 1938 года был арестован, обвинен во вредительстве, шпионаже и контрреволюционной деятельности и 7 сентября 1938 года приговорен к расстрелу (следствие заняло всего полтора месяца). В тот же день приговор был приведён в исполнение.
С. С. Дьяконов 4 августа 1956 года полностью реабилитирован.
Улица Дьяконова
В 1970 году улица Западная в Автозаводском районе Горького (Нижнего Новгорода) была названа в честь Сергея Дьяконова. Она начинается от проспекта Октября, отделяясь от него железнодорожной веткой, проходит через микрорайон «Северный», пересекает проспект Бусыгина и заканчивается у улицы Лесной, за которой начинается промзона.
Одной из ключевых достопримечательностей является Дворец бракосочетания, расположенный в здании бывшей станции детской железной дороги «Счастливая», построенном в 1939 году. Позже здесь были кинотеатр и клуб, а в 1979 году после реконструкции открылся ЗАГС. Рядом находится школа № 136, основанная в 1938 году. В годы войны в её здании размещался госпиталь, а сегодня это гимназия с углублённым изучением гуманитарных предметов, известная тем, что её выпускницей стала топ-модель Наталья Водянова.
На улице расположены торговые центры EUROSPAR (в бывшем клубе «Эмка») и «Новый век» — реконструированный советский универсам, рядом с которым находится Аллея автозаводских олимпийских звезд. Чуть дальше стоит Храм святой Татианы, построенный в 1998 году, и Собор Николая Чудотворца, напоминающий архитектурой Дивеевский монастырь.
В квартале с оригинальной застройкой находится библиотека им. Ю. Адрианова, открытая в 1955 году и специализирующаяся на краеведении. Далее по улице располагается Молодежный центр — бывший клуб им. Ленинского комсомола. Завершается улица стадионом «Северный», домашней ареной ФК «Нижний Новгород», и жилыми домами[1].
Примечания
Ссылки
- https://lib-avt.ru/kraevedenie/texts/dyakonov-sergey-sergeevich-1898-1939
- https://auto.vercity.ru/magazine/2046_d_jakonov_sergej_sergeevich_1898_1938_rossija/
- https://www.names52.ru/d/tpost/i68l8c69x8-dyakonov-sergei-sergeevich?amp=true
- Репрессированные политехники / сост.: Смелов В. А., Сторонкин Н. Н. — ISBN 978-8-91492-023-1.