Донецкий институт железнодорожного транспорта

Развитие Донецкого института железнодорожного транспорта тесно связано с Украинской государственной академией железнодорожного транспорта (УкрГАЖТ). В 1967 году в Донецке был открыт учебно-консультационный пункт (УКП) Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта (ХИИТ), а с 1 января 1968 приказом министра путей сообщения с целью дальнейшего повышения качества подготовки инженеров для Донецкой железной дороги УКП был преобразован в филиал ХИИТ (сегодня УкрГАЖТ).

Своим созданием Донецкий филиал ХИИТ был обязан двум обстоятельствам: первое — роль и значение в народнохозяйственном комплексе СССР Донецкой железной дороги, которая была одной из самых грузонапряжённых и вторая — её недостаточное кадровое обеспечение.

Это вдохновило руководство Донецкой железной дороги воспользоваться тем обстоятельством, что в Донецке функционирует учебно-консультационный пункт Харьковского института инженеров транспорта и открыть на базе него филиал этого института.

Идея была поддержана начальником Донецкой железной Приклонским В. В. и ректором ХИИТ. К тому времени профессором Игнатьевым А. Ф.; который определил перечень работ, которые нужно было выполнить ДЖД для того, чтобы с 1 сентября 1968 в Донецком филиале приступили к обучению по шести транспортными специальностям студенты-заочники первого — четвёртого курсов института, проживающие в городах и посёлках Донбасса.

Результатом инициатив Донецкой железной дороги и ректората Харьковского института инженеров транспорта стал приказ Министерства путей сообщения СССР от 3 ноября 1967 г. «Об организации Донецкого филиала ХИИТ».

На должность директора филиала руководство Донецкой железной предложило назначить начальника отдела инженерных сооружений службы пути управления Донецкой железной М. Н. Целуевского, который до перехода в службу работал заместителем начальника Артёмовской технической школы путевых мастеров.

Так совпало, что получение Украиной политической независимости и начало подготовки инженерных кадров по дневной форме обучения в Донецком филиале Харьковского института инженеров транспорта пришлись на 1991 год. Открытие дневного отделения стало возможным благодаря большой подготовительной работе, проведённой преподавателями и сотрудниками филиала с помощью кафедр института и служб Донецкой железной дороги.

В условиях резкого снижения бюджетного финансирования и возможностей, сузились в оказании помощи со стороны железной дороги, филиал был вынужден заняться решением проблемы самообеспечения как необходимого условия сохранения и последующего развития учебного заведения. Студенты дневной формы обучения первые два года должны были учиться в Донецке с последующим обучением в ХИИТ. Однако уже через два года ректорат ХИИТ пришёл к выводу о необходимости проведения в Донецке полного цикла подготовки инженеров железнодорожного транспорта. Филиалы принадлежало трансформироваться в полнокровный высшее учебное заведение.

В 1996 году Донецкий филиал получила статус института в составе Харьковской государственной академии железнодорожного транспорта. Высокий конкурс при поступлении на первый курс показывал, что молодёжь Донбасса готова связать свою судьбу с железнодорожным транспортом. По конкурсу абитуриентов Донецкий институт железнодорожного транспорта в течение последних лет занимает третье место среди 18 государственных высших учебных заведений региона.

В 1998 году в руководстве института произошли изменения. Ректором ДонИЖТ стал профессор В. И. Поддубняк, ранее занимавший должность проректора по учебно-воспитательной работе.

В 1999 году создан факультет повышения квалификации, на базе которого функционирует отраслевой центр Мининфраструктуры Украины по охране труда. Договорами с Донецкой железной дорогой и другими предприятиями определены 185 баз практики студентов.

В 1999 году институт успешно прошёл аттестацию и получил лицензию на право образовательной деятельности. Признанием успехов коллектива института по достижению намеченных целей стало Распоряжение Кабинета Министров Украины № 575р от 11.10.2002 года о преобразовании вуза в Донецкий институт железнодорожного транспорта Украинской государственной академии железнодорожного транспорта — государственного высшего учебного заведения с правами юридического лица.

В 2013 году в связи с реформой высшего образования Распоряжением Кабинета Министров Украины институт был реорганизован в Государственное высшее учебное заведение «Донецкий институт железнодорожного транспорта Украинской государственной академии железнодорожного транспорта» Министерства образования и науки Украины (институт в составе академии без прав юридического лица)

В 2014 году в связи с боевыми действиями институт перешёл под контроль самопровозглашённой Донецкой Народной Республики.

Основан в 1967 году по инициативе Донецкой железной дороги, ДонИЖТ более чем за 40 лет динамичного развития прошёл путь своего становления от филиала Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта в институт, стал авторитетным высшим учебным заведением, ведущим научным центром железнодорожной науки в Донецком регионе. За годы существования институт подготовил более 8 тысяч специалистов-железнодорожников, которые успешно работают в различных службах и подразделениях железной дороги и на транспортных предприятиях Донецкой области.

С 2022 года учредителем ДонИЖТ является Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Руководитель учредителя образовательной организации — Дружинин Алексей Александрович. Адрес местонахождения учредителя: 105064, город Москва, улица Старая Басманная, дом 11/2 стр. 1.

• 1967 — Учебно-консультационный пункт Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта;
• 1967 — Донецкий филиал Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта;
• 1993 — Донецкий филиал Украинской государственной академии железнодорожного транспорта;
• 1996 — Донецкий институт железнодорожного транспорта Украинской государственной академии железнодорожного транспорта;
• 2002 — Донецкий институт железнодорожного транспорта Украинской государственной академии железнодорожного транспорта — государственное высшее учебное заведение с правами юридического лица.
• 2022 — федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Донецкий институт железнодорожного транспорта» (ФГБОУВО «ДонИЖТ»).

По состоянию на 2024 год институт состоит из 2-х факультетов, 7-ми кафедр и филиала «Дебальцевский колледж транспортной инфраструктуры» (ДКТИ — филиал ДонИЖТ):
Факультеты:

• «Управление на железнодорожном транспорте»;
• «Инфраструктура и экономика железнодорожного транспорта».

Кафедры:

• «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте»;
• «Подвижной состав железных дорогах»;
• «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника»;
• «Строительство, эксплуатация сооружений и путевое хозяйство»;
• «Учёт и аудит»;
• «Менеджмент»;
• «Экономика предприятия».

Филиал:

• «Дебальцевский колледж транспортной инфраструктуры», расположенный по адресу: ДНР, 284700, г. Дебальцево, ул. Сосюры, 21^[5].

Институт имеет в своём распоряжении 5 учебных корпусов, студенческое общежитие на 300 мест, 2 спортивных зала и 2 спортивных площадки, учебно-лабораторный корпус для механических специальностей, библиотеку на 197,6 тысяч учебников с читальным залом, базу отдыха «Ивушка» на станции Брусино Донецкой железной дороги, студенческую столовую и актовый зал, типографию, редакционно-издательский отдел.

Материально-техническая база обеспечивает качественное обучение студентов, включая дополнительные помещения общей площадью 20 тыс. м2, современное оборудование и компьютерные классы.

Также у института оборудованы 57 лабораторий и 22 кабинета, где студенты выполняют примерно 1200 лабораторных работ. Были созданы и обновлены более 20 лабораторий и кабинетов, включая те, которые занимаются теплотехникой, гидравликой, многоканальной связью, компьютерными системами в автоматике и другими областями.

В 2004 году к институту были добавлены помещения для механических специальностей, где находится лаборатория дизель-генераторов, автотормозов, а также мастерские. Институт также гордится комплексом электротехнических лабораторий для специальности «автоматика и автоматизация на транспорте», которые оснащены современным оборудованием для изучения систем автоматического управления движением поездов и других аспектов.

Практическая подготовка студентов в учебном процессе производится на основе технической базы ДЖД. 14 филиалов кафедр создано на станциях, в локомотивных и вагонных депо, дистанциях сигнализации и связи, пути. На практических занятиях, технологических, производственных и преддипломной практиках студенты получают практический опыт работы по выбранной специальности.

До 2014 года в структуре института функционировали 4 факультета:

• «Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте»;
• «Инфраструктура и экономика железнодорожного транспорта»;
• Заочный факультет;
• Факультет последипломного образования;
• Факультет (Центр) довузовской подготовки.

И 10 кафедр, из которых 7 выпускающие («Организация движения поездов, подвижной состав», «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника», «Строительство, эксплуатация сооружений и путевое хозяйство», «Учёт и аудит», «Менеджмент», «Экономика предприятия»).

Факультет «Инфраструктура и экономика железнодорожного транспорта»

Специализации^[6] :

• Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника (железнодорожный транспорт);
• Строительство и эксплуатация пути и сооружений;
• Экономика и менеджмент.

Факультет «Управления на железнодорожном транспорте»

Специализации^[6] :

• Высшая математика и физика;
• Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте;
• Подвижной состав железных дорог;
• Социально-гуманитарные дисциплины.

«Центр непрерывного образования»

• Аспирантура^[7];
• Повышение квалификации^[8];
• Довузовская подготовка^[9];
• Профессиональная подготовка^[10];
• Дополнительное образование^[11].

Научные исследования института были направлены на усовершенствование и создание новых технологий работы железнодорожного транспорта и проводились по следующим направлениям:

• охрана окружающей среды и снижение вредных выбросов тепловозных двигателей;
• повышение эффективности эксплуатации тепловозов;
• повышения эффективности грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте;
• разработка новых эффективных технологий текущего содержания и ремонта железнодорожного пути;
• внедрение компьютерных технологий в системах автоматики и транспортной связи;
• автоматизация систем оперативного управления движением поездов;
• менеджмент и маркетинг транспортных услуг;
• экономика и организация железнодорожных перевозок.

Основными заказчиками хоздоговорных научно-исследовательских работ являлись ГП «Укрзалізниця», Донецкая железная дорога и предприятия промышленного транспорта Донецкого региона. Научно-исследовательская работа в ДонИЖТ ориентировалась на предстоящих докторантов и аспирантов и таким образом, являлась существенной поддержкой в подготовке кадров высшей квалификации. Как один из результатов НИР предусматривалась защита докторских и кандидатских диссертаций.

С 2009 г. функционировала ЦНИЛ «ЭРСТЭМ-ТЭК» (Целевая научно-исследовательская лаборатория «Энерго и ресурсосберегающие разработки и технологии для электрических машин топливно-энергетического комплекса»), являющаяся совместной научно-исследовательской структурой Донецкого института железнодорожного транспорта и Донецкого национального технического университета.

В 2012—2014 гг. институт принимал участие в реализации европейского научно-исследовательского проекта «Система евразийских железнодорожных исследований» в рамках Frame Programm 7 (Седьмая рамочная программа ЕС). Основная цель проекта была: построение научно-исследовательской сети центров железнодорожного транспорта вдоль Транс-Азиатского сухопутного моста. Проект являлся одной из стратегических подзадач создания высокоскоростного железнодорожного сообщения из Европы в Азию.

Институт являлся членом:

• Международной ассоциации транспортных университетов Азиатско-Тихоокеанского региона (МАТУ АТР);
• Европейской железнодорожной научно-исследовательской сети передового опыта (EURNEX).
• Международной ассоциации «Евразийский экономический клуб учёных»
• Международной программы ООН «Академическое влияние»

Институт имел более 15 договоров об академическом и научном сотрудничестве с ведущими транспортными и техническими университетами из России, Польши, Чехии, Вьетнама, Литвы, Казахстана, Кыргыстана и др. стран.

С 2004 года ДонИЖТ выпускал научный журнал «Збірник наукових праць ДонІЗТ». Сборник содержит статьи, посвящённые теоретическим, методологическим и прикладным проблемам отрасли железнодорожного транспорта. В статьях сборника рассматриваются вопросы организации и управления процессом перевозок; автоматики, телемеханики и связи; энергоснабжения и электрических сетей; подвижного состава; строительства, реконструкции и эксплуатации конструкций и сооружений железнодорожного транспорта, экономики железных дорог. Сборник предназначен для научных работников, преподавателей, студентов высших учебных заведений и работников железнодорожного транспорта. Издание издаётся периодически один раз в квартал. Сборник был внесён в Перечень научных специализированных изданий Украины, в которых могут публиковаться результаты диссертационных работ на соискание учёных степеней доктора и кандидата наук (№ 355 списка, утверждённого постановлением президиума ВАК Украины № 1-05/4 от 14.10.09). 8 февраля 2007 Сборник научных трудов ДонИЖТ был зарегистрирован в международном агентстве ISSN (ISSN International Centre 20, Rue Bachaumont, 75002 PARI, FRANCE). Сборнику присвоен номер ISSN 1993-5579. Журнал зарегистрирован в международной наукометрической базе данных Index Copernicus и Ulrichsweb.

Для облегчения доступа к полнотекстовым версиям статей и других материалов с 2013 был открыт электронный репозиторий Донецкого института железнодорожного транспорта, которому впоследствии был присвоен международный серийный номер периодического издания ISSN 2311-9756.