Демченко, Анатолий Тимофеевич
Анатолий Тимофеевич Демченко (род. 27 февраля 1945, Курск, РСФСР, СССР) — советский и российский учёный в области электрификации железных дорог, доктор технических наук (1987), профессор (1988), академик Академии транспорта (1991), действительный член Международной академии информатизации (1994), ректор Российского государственного открытого технического университета путей сообщения (1985—2007).
Биография
Родился 27 февраля 1945 года в Курске. В 1969 году окончил Московский институт инженеров транспорта (МИИТ), получил квалификацию «инженер-механик». После окончания института работал в Академии коммунального хозяйства (1969—1977)[1].
С 1977 года начал работу во Всесоюзном заочном институте инженеров транспорта (ВЗИИТ), который позже переименовали в РГОТУПС. Прошёл путь от старшего научного сотрудника до руководящих должностей[1].
С 1985 по 2007 год занимал пост ректора РГОТУПС (в 2007 году вуз был присоединён к МИИТ).
Стал доктором технических наук в 1987 году (тема диссертации — «Теория и методы проектирования автокомпенсированных пространственных контактных подвесок»), получил звание профессора в 1988 году. С 1991 года — академик Академии транспорта, с 1994 года — действительный член Международной Академии информатизации.
Является автором более 100 научных и учебно-методических работ, посвящённых автоматике, телемеханике, связи и электрификации железнодорожного транспорта[1].
В последующие годы его имя фигурировало в базах розыска Следственного комитета РФ (Западное межрегиональное следственное управление на транспорте) по подозрению в правонарушении, предусмотренном ст. 286 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями)[2].
Научная деятельность
- Основал научную школу разработки новых типов контактных сетей для транспорта[3].
- Является автором и основным разработчиком принципиально нового типа контактной сети — пространственно-ромбовидной автокомпенсированной контактной сети (ПРАКС). Разработка её была начата в 1970-х годах, внедрение начиналось в 1980-х годах на Меградзорском тоннеле, затем — на самом длинном тоннеле в России — Северомуйском, в настоящее время применяется на Московской, Октябрьской и Северо-Кавказской железных дорогах[3].
- Получено более 40 авторских свидетельств, патенты Италии, Франции, Англии, Германии и Японии[3].
- В 1991 году издана ключевая монография «Пространственные контактные подвески».
Награды и звания
- Почётный железнодорожник (1986)
- Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации[4]
- Отличник изобретательства и рационализации
Примечания
Ссылки
- Биография на demchenko.com Архивная копия от 24 сентября 2012 на Wayback Machine