Губиан, Лорис

Лорис Губиан начал участвовать в соревнованиях по мототриалу с 8 лет. Его карьера на международном уровне началась с успехов в молодёжных категориях: в 2003 году он выиграл Молодёжный кубок Европы^[4], а в 2005 году стал вице-чемпионом мира среди молодёжи. Перейдя во взрослые категории, Губиан дебютировал в Чемпионате мира в закрытых помещениях в 2007 году и в Чемпионате мира на открытом воздухе в 2008-м^[4]. 2008 год принёс ему главный титул в карьере — звание чемпиона мира по мототриалу среди юниоров, а в 2009 году он стал чемпионом Европы.

Несмотря на успехи в младших классах, в высших категориях чемпионатов мира (TrialGP и X-Trial) Губиан ни разу не поднимался на подиум. Его лучшим результатом в общем зачёте чемпионата на открытом воздухе стало 7-е место в сезоне 2011 года, а в чемпионате в помещениях — 6-е место в 2012 году. После сезона 2017 года он прекратил регулярные выступления на международной арене^[5]. Тем не менее, в 2018 году он вернулся для участия в Кубке мира по триалу на электрических мотоциклах (Trial-E) и выиграл его^[6].

В декабре 2019 года Губиан объявил о завершении карьеры на высшем международном уровне^[5], после чего переключился на другие дисциплины. В 2020 году он участвовал в соревнованиях по эндуро^[7], а в 2021 году выступал за команду Sherco Academy в эндуро и представлял Францию на командном чемпионате мира по триалу^[8][9].

В 2022 году Лорис Губиан вернулся в национальный чемпионат Франции в высшей категории «Elite»^[10]. В сезоне 2023 года он занял 4-е место в общем зачёте^[11], а в 2024 году участвовал лишь в отдельных этапах и не был классифицирован в итоговом протоколе.

Сезон 2025 года стал для Губиана последним в официальной спортивной карьере. Он завершил Чемпионат Франции по мототриалу на 6-м месте в общем зачёте категории «Elite»^[12], а финальный этап в Кенсене стал его прощальным соревнованием.

За свою карьеру Лорис Губиан выступал на мотоциклах восьми разных производителей, включая как классические, так и электрические модели.

• Fantic и Mecatecno: На мотоциклах этих марок (с объёмом двигателя 50 и 80 см³ соответственно) Губиан выступал в самом начале своей карьеры.
• Scorpa: Губиан выступал за Scorpa до конца 2004 года^[13]. Позже в карьере он также возвращался к сотрудничеству с этим производителем.
• Sherco: В конце 2004 года подписал контракт с Sherco на сезон 2005 года^[14]. Именно на мотоцикле Sherco он завоевал титул чемпиона мира среди юниоров в 2008 году^[14].
• Gas Gas: Губиан неоднократно сотрудничал с Gas Gas, в том числе в качестве официального гонщика. На мотоцикле этой марки он выигрывал чемпионат Франции в 2013 и 2014 годах, а в 2018 году стал обладателем Кубка мира по триалу на электрическом мотоцикле Gas Gas TXTe^[15].
• Ossa: В 2014 году недолгое время выступал за команду Ossa France^[16].
• Beta: В ноябре 2015 года подписал двухлетний контракт с Beta^[17], сотрудничество завершилось в конце 2017 года^[18].
• Electric Motion: В феврале 2020 года присоединился к французскому производителю для участия в Кубке мира TrialE^[19].
• TRRS: После перерыва в карьере вернулся в соревнования в 2022 году на мотоцикле марки TRRS, на котором выступал в 2022 и 2023 годах.

В мототриале, в отличие от многих других видов мотоспорта, у гонщиков нет постоянных личных номеров. Номера, как правило, меняются от сезона к сезону и часто отражают рейтинг спортсмена. Лорис Губиан на протяжении карьеры выступал под разными номерами. Например, в Чемпионате мира он использовал номера 21 (2008), 9 (2009, 2010), 7 (2011), 12 (2012) и 8 (2013), а в Чемпионате Европы — 9 (2007), 7 (2008) и 1 (2009). В национальном чемпионате он неоднократно выступал под номером 1 в качестве действующего чемпиона страны (в 2009, 2010, 2011, 2013 и 2014 годах).