Геворкян, Саркис Паруйрович

Родился в 1918 году в уездном городе Александрополь Эриванской губернии . По национальности — армянин. Его детство и юность пришлись на эпоху масштабных государственных преобразований, что во многом предопределило решение получить востребованную рабочую специальность. В 1934 году юноша успешно окончил местную школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ), получив базовое техническое образование, ставшее надежным фундаментом для дальнейшего профессионального становления.

Свой профессиональный путь Саркис Геворкян начал сразу после выпуска из школы ФЗУ в 1934 году, устроившись на Ленинаканскую дистанцию пути — один из крупнейших транспортных узлов Закавказской железной дороги. Начинал трудиться аккумуляторщиком, а спустя год был переведён на должность монтёра. В 1938 году, окончив трёхмесячные курсы повышения квалификации в Тбилиси, занял пост дежурного электромеханика телеграфа и междугородней телефонной станции. Вскоре его повысили до старшего линейного электромеханика. На этой должности он проявил выдающиеся организаторские способности, успешно руководя монтажом маршрутно-контрольных устройств на железнодорожном перегоне Айрум — Баграван.

В 1951 году Геворкян перешёл на работу старшим линейным электромехаником линейно-аппаратного зала. В этот период он возглавил специализированную бригаду, занимавшуюся установкой автоматических телефонных станций и оборудования в Ленинакане и Кировакане. Как талантливый рационализатор, он разработал и внедрил свыше десяти новаторских предложений, существенно повысивших эффективность работы отрасли. Среди его наиболее значимых достижений — организация прямой линии связи между Ереваном и Кироваканом (ранее соединение шло исключительно через Ленинакан), а также создание оригинального автомата для контроля наличия питающих фаз. Кроме того, специалист самостоятельно досконально изучил и смонтировал сложнейшую аппаратуру диспетчерской связи с тональным вызовом, ставшую лишь второй подобной системой на территории всего Закавказья.

Высокий профессионализм и самоотверженность Саркиса Паруйровича ярко проявились при ликвидации чрезвычайного происшествия на Джаджурском перевале. Ураганный ветер повалил там около полутора десятков столбов линий связи, что грозило парализовать работу железнодорожного узла. За считанные минуты электромеханик сумел организовать резервный канал связи, после чего во главе группы добровольцев лично отправился в горы. Несмотря на суровые погодные условия и риск, бригада под его руководством в кратчайшие сроки восстановила разрушенные опоры и полностью наладила штатную связь.

Многолетний созидательный труд и выдающиеся заслуги железнодорожника получили высокую оценку на государственном уровне:

• Почётное звание Героя Социалистического Труда^[2] с вручением ордена Ленина (№ 381148) и золотой медали «Серп и Молот» (№ 10986) (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 4 августа 1966 года) — за выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана перевозок, и значительный вклад в развитие и техническую реконструкцию железных дорог.
• Орден Трудового Красного Знамени (1 августа 1953 года).
• Медаль «За трудовую доблесть» (2 июля 1951 года).

До конца своих дней выдающийся труженик проживал в родном Ленинакане, где и ушёл из жизни в 1976 году, оставив после себя богатое профессиональное наследие.