Венский трамвай

Венские уличные железные дороги ведут свою историю с открытия в 1865 году конки. С 1897 года началась постепенная электрификация сети. Пик развития сети пришёлся на конец 20-х — начало 30-х годов XX века, с этого времени густота и протяжённость сети снижаются в связи с заменой трамвая метрополитеном на наиболее загруженных направлениях.

Сеть принадлежит единственному оператору — муниципальной компании Wiener Linien, которая эксплуатирует также метрополитен и автобусы. За 2015 год венский трамвай перевёз 298 млн человек и занимает лидирующее место по пассажироперевозкам среди видов городского транспорта, включая метрополитен^[1].

На части маршрутов (9, 10, 18, 30, 33, 38, 41, 42) работают составляющиеся в поезда моторные и прицепные вагоны старого образца с высоким уровнем пола, остальные маршруты укомплектованы частично старыми вагонами, частично — новыми сочленёнными низкопольными составами типа А.

• Тип E₁: 145 вагонов (максимальное число в Вене 338); годы выпуска 1966—1976; мест для сидения — 40, стоячих мест — 65.
• Тип E₂: 121 вагон (максимальное число в Вене 122); годы выпуска 1978—1990; мест для сидения — 44, стоячих мест — 58.

• Тип c₃: 40 вагона (максимальное число в Вене 190); годы выпуска 1959—1962; мест для сидения — 32, стоячих мест — 43.
• Тип c₄: 72 вагона (максимальное число в Вене 73); годы выпуска 1974—1977; мест для сидения — 31, стоячих мест — 43.
• Тип c₅: 116 вагонов (максимальное число в Вене 117); годы выпуска 1978—1990; мест для сидения — 32, стоячих мест — 39.

• Тип A: 51 вагон; годы выпуска 1995—2006; мест для сидения — 42, стоячих мест — 94.
• Тип A₁: 80 вагонов; годы выпуска 2006 — по настоящее время; мест для сидения — 42, стоячих мест — 94.
• Тип B: 101 вагон; годы выпуска 1995—2005; мест для сидения — 66, стоячих мест — 143.
• Тип В₁: 63 вагонов; годы выпуска 2009 — по настоящее время; мест для сидения — 66, стоячих мест — 143.

(по состоянию на начало 2013 года)

• Депо Фаворитен (нем. Favoriten) (Маршруты: D, O, 1, 6, 18, 67, 71, VRT)
  • Парк Зиммеринг (нем. Simmering) (Маршруты: 6, 71)

• Депо Флоридсдорф (нем. Floridsdorf) (Маршруты: 2, 5, 25, 26, 30, 31, 33)
  • Парк Бригиттенау (нем. Brigittenau) (Маршруты: 2, 5, 33)
  • Парк Кагран (нем. Kagran) (Маршруты: 25, 26)

• Депо Гернальс (нем. Hernals) (Маршруты: D, 1, 9, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44)
  • Парк Гюртель (нем. Gürtel) (Маршруты: D, 1, 37, 38, 40, 41, 42)

• Депо Рудольфсхайм (нем. Rudolfsheim) (Маршруты: 2, 5, 9, 10, 18, 46, 49, 52, 58, 60, 62)
  • Парк Оттакринг (нем. Ottakring) (Маршруты: 2, 10, 46, 49)
  • Парк Шпайзинг (нем. Speising) (Маршруты: 10, 58, 60, 62)

По состоянию на 2013 год действует 30 маршрутов. Нумерация маршрутов смешанная (номера и литеры), выполнена по топономическому принципу: маршруты разделены на кольцевые (номера в диапазоне от 1 до 18), радиальные (номера в диапазоне от 25 до 71) и диаметральные (буквы латинского алфавита от A до Z — сегодня это D и O). Основой для такой нумерации послужила конфигурация сети, повторяющая радиально-кольцевую структуру города, включающую Ринг, охватывающее центр и проходящее по кольцу бульваров на месте бывших городских стен, и внешнее полукольцо от Главного вокзала до моста Флоридсдорфер.