Вальес, Адриан

Карьера Вальеса в автоспорте началась в картинге под влиянием его отца Антонио, владельца картинг-трека, и дяди Висенте, бывшего гонщика кузовных чемпионатов^[4]. После успешных выступлений, в ходе которых он стал чемпионом Испании среди юниоров (1998) и в категории Inter-A (2001), в 2001 году он дебютировал в гонках на болидах с открытыми колёсами. В своём первом сезоне в испанской Формуле-Тойота 1300 он занял третье место. Уже в 2002 году Вальес завоевал свой первый чемпионский титул, выиграв испанскую Формулу-Юниор 1600 с восемью победами в двенадцати гонках.

В последующие годы Вальес продолжил подниматься по карьерной лестнице. В 2005 году он стал вице-чемпионом Мировой серии Renault, уступив только будущему пилоту Формулы-1 Роберту Кубице. Успех в этой серии привлёк внимание команд Формулы-1: в 2006 году, параллельно с выступлениями в GP2, он провёл тесты с командой MF1 Racing. В 2007 году Вальес был назначен официальным резервным пилотом команды Spyker F1.

Главного успеха в своей гоночной карьере Адриан Вальес добился в 2009 году, став чемпионом Суперлиги Формулы в составе команды, представлявшей футбольный клуб «Ливерпуль»^[5]. Сезон 2010 года стал для него последним в профессиональных гонках. Пропустив большую часть чемпионата, он вернулся на три заключительных этапа Суперлиги Формулы, выступая за команду «Спортинга»^[6]. После этого в возрасте 24 лет он завершил активную гоночную карьеру. 2011 год стал для него переходным периодом, а в конце 2012 года Вальес основал собственную гоночную команду AV Formula.

После завершения активной гоночной карьеры в 2010 году и переходного периода в 2011-м, в конце 2012 года Вальес основал собственную гоночную команду — AV Formula (полное название — AV Formula by Adrián Vallés, также известна как AVF). Команда дебютировала в октябре 2012 года, приняв участие в двух заключительных этапах серии Формула-Рено 2.0 Альпы.

С 2013 года команда начала выступать в Формуле-Рено 3.5. В дебютном сезоне лучшим результатом коллектива стал подиум Артура Пика на трассе в Арагоне^[7]. В 2014 году пилот команды Зоэль Амберг занял второе место на этапе в Москве, а команда завершила сезон на 7-м месте в командном зачёте^[8][9]. Сезон 2015 года прошёл без подиумов, и AVF заняла 10-е место.

Наивысшего успеха команда добилась в 2016 году, когда серия была переименована в Формулу V8 3.5. Пилот AVF Том Дильманн стал чемпионом серии в личном зачёте, одержав победу в финальной гонке сезона^[10]. По итогам года команда заняла третье место в командном зачёте^[11]. В последнем сезоне существования чемпионата, в 2017 году, AVF в сотрудничестве с SMP Racing выставила команду под названием SMP Racing by AVF, пилот которой Матевос Исаакян стал вице-чемпионом серии^[12].

После прекращения существования Формулы V8 3.5, в 2018 году команда перешла в гонки на выносливость, дебютировав в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2 на прототипе Dallara P217^[13]. По итогам сезона AVF заняла 14-е место в командном зачёте^[14]. В 2019 году команда отозвала свои заявки на участие в Еврокубке Формулы-Рено и не вернулась в ELMS, после чего прекратила активную гоночную деятельность^[15].

Адриан Вальес вырос в семье, тесно связанной с автоспортом. Его отец, Антонио Вальес, является владельцем картинг-трека, а дядя, Висенте Вальес — бывший гонщик кузовных чемпионатов.

• Чемпион Суперлиги Формулы: 2009
• Вице-чемпион Мировой серии Renault: 2005
• Чемпион испанской Формулы-Юниор 1600: 2002
• 3-е место в испанской Формуле-Тойота 1300: 2001
• Чемпион Испании по картингу (категория Inter-A): 2001
• Чемпион Испании по картингу (юниоры): 1998
• Награда «Пилот-открытие» Мировой серии: 2005
• Награда «Лучший элитный спортсмен» (исп. Mejor deportista de élite): 1998