Бородино (линейный крейсер)
«Бородино́[1]» — линейный крейсер Российского императорского и советского флота типа «Измаил».
Что важно знать
| Бородино | |
|---|---|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Линейный крейсер |
| Организация | Балтийский флот Российской империи |
| Изготовитель | Адмиралтейские верфи |
| Строительство начато | 6 декабря 1912 года |
| Спущен на воду | 19 июля 1915 года |
| Введён в эксплуатацию | В строй не вводился |
| Выведен из состава флота | 1923 год |
| Статус | Разобран |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 32 500 т (полное) |
| Длина | 223,85 м |
| Ширина | 30,5 м |
| Осадка | 8,81 м |
| Бронирование |
237 мм — главный броневой пояс, 125 мм — оконечности, 75…100 мм -верхний пояс между средней и верхней палубами, 100 мм — траверзы, 200…300 мм — башни, рубка: 250 мм (крыша), 300 мм (основание), 400 мм (выше средней палубы) |
| Двигатели | 6 турбин Парсонса, 25 котлов «Ярроу» (16 смешанных и 9 нефтяных) |
| Мощность | 70 000 л. с. (51,5 МВт) |
| Движитель | 4 |
| Скорость хода | 28,5 узла (52,8 км/ч) |
| Экипаж | 42 офицера, 33 кондуктора и 1100 нижних чинов |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
12 × 356-мм, 24 × 130-мм, 4 × 47-мм |
| Зенитная артиллерия | 4 × 63-мм зенитных пушки |
| Минно-торпедное вооружение | Шесть 456-мм ТА |
История корабля
Заказан по «Программе спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг.», утверждённой ГД 6 июня 1912 совместно с «Законопроектом о военно-морском флоте», предусматривающем иметь к 1930 году две действующие и одну резервную эскадры в составе БФ[2][3].
Заложен 6 декабря 1912 года на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге, строитель В. И. Невражин, старший помощник главного судостроителя - А. И. Балкашин. Спущен на воду 19 июля 1915 года. Из-за неблагоприятной экономической ситуации постройка крейсера была затруднена, несмотря на то, что считалась первостепенной задачей завода[4].
После Февральской революции постройка линейного крейсера замедлилась на стадии готовности по корпусу 57%, а после Октябрьской революции вовсе прекратилась, причём корпус корабля был сдан на долговременное хранение в порт. После окончания Гражданской войны было рассмотрено несколько проектов достройки «Бородино», однако недостаток средств не позволил их реализовать. 21 августа 1923 года «Бородино» был продан немецкой судоразделочной фирме и 16 октября подготовлен к буксировке в Киль, где вскоре разделан на металл.
Командиры
- 1913—1916 капитан 2-го ранга М. М. Весёлкин[5]
См. также
- Бородино — броненосец Российского императорского флота потопленный во время Цусимского сражения.
Примечания
Литература
- Виноградов С. Е. «„Измаил“: сверхдредноут Российской империи» — Морская коллекция, 2001
- Усов В. Ю. «Линейные крейсеры типа „Измаил“» — Судостроение, 1986, № 7 По материалам ЦГАВМФ
- Кузнецов Л. А. «Почему не достроили линейные крейсеры типа „Измаил“» — Сборник Гангут № 1
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
- Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.
