АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Белградский трамвай

Белградский трамвай — крупнейшая трамвайная система в Сербии, которая начала свою работу в 1892 году.

Общие сведения
Белградский трамвай
серб. Београдски трамваj
Описание
Страна  Сербия
Расположение  Белград
Дата открытия 1892
Владелец Белград
Эксплуатант ГСП Београд
Сайт bgprevoz.rs
Маршрутная сеть
Число маршрутов 14
Длина сети 42 км
Длина маршрутов 127,3 км
Подвижной состав
Число вагонов 204
Основные типы ПС CAF Urbos, Tatra KT4, Düwag Be4/6
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1000 мм
Схема маршрутов

Belgrade tramway network map.svg

История

В 1891 году завершились переговоры между муниципалитетом Белграда и компанией Pericles Cikos из Милана о строительстве трамвайной системы в Белграде. Компания из Милана получила монополию на трамваи и освещение в Белграде. По контракту предусматривалось строительство общей протяженностью 21 км[1]. Первый белградский трамвай был введен в эксплуатацию 14 октября 1892 года и проезжал через центр города, от Калемегдана до Славии[2][3]. Первоначально лошади использовались в качестве движущей силы[4], а первая линия с электрификацией была введена в эксплуатацию в 1894 году[5]. К концу 1905 года все линии были электрифицированы. В 1912 г. в Белграде было восемь трамвайных линий, по которым в том году было перевезено 7 500 000 пассажиров. Первая и Вторая мировые войны сильно повредили трамвайную систему, но оба раза ее восстанавливали[6].

Еще в 1938 году заговорили о планах строительства метро[1]. В 1970-х годах появились новые проекты Белградского метрополитена, но в 1982 году были отклонены, поскольку было принято решение о расширении уже существующей трамвайной сети. В 1985 году было проложено 45 км новых рельсов, и трамваи начали перевозить пассажиров в Нови-Београд через реку Сава[7].

Модернизация системы началась в конце 2000-х годов, а последние изменения были в 2010 году.

Расписание трамвая в период 1892—1914 гг.

Трамваи начинали своё движение около 5 часов утра (в зависимости от линии), а заканчивали около десяти вечера, а в воскресенье — в одиннадцать.

Трамвайные линии до Второй мировой войны

В 1938 г. в Белграде было три основных маршрута трамвая[1].

Система

Трамвайная система Белграда имеет общую длину 127,3 км и 14 трамвайных линий:

  • 01Spårvagnslinje 2.jpg: Пристаниште — Памятник Вуку — Пристаниште[8]
  • 01Spårvagnslinje 3.jpg: Омладински стадион — Славия — Кнежевац (до 3 декабря 2012 доходила до Ташмайдана)
  • 01Spårvagnslinje 5.jpg: Калемегдан — Устаничка
  • 01Spårvagnslinje 6.jpg: Ташмайдан — Устаничка
  • 01Spårvagnslinje 7.jpg: Устаничка — Блок 45. Работает ночью
  • 01Spårvagnslinje 9.jpg: Баньица — Блок 45. Работает ночью
  • 01Spårvagnslinje 10.jpg: Калемегдан — Баньица
  • 01Spårvagnslinje 11.jpg: Калемегдан — Блок 45[9]
  • 01Spårvagnslinje 12.png: Омладински стадион — Ташмайдан — Баново Брдо (до 3 декабря 2012 проходила через площадь Славия)
  • 01Spårvagnslinje 13.jpg: Баново Брдо — Блок 45
  • 01Spårvagnslinje 14.jpg: Устаничка — Баньица
Подвижной состав
Тип Количество Нумерация
Tatra KT4 146 201-420
Düwag Be4/6 28 601-628
CAF Urbos 3 30 1501-1530
Tatra T4 1 (не используется) 1004

Галерея белградского трамвая

Карта Белградского трамвая 1908 года
Трамвай на улице Князя Михаила, 1906 год
Трамвай на улице короля Милана, 1906 год
Поворотный подъезд трамвая на Театральной площади в Белграде в 1920-е годы
Поворотная площадка трамвая на Студенческой площади с видом на Большой рынок
Трамвай на улице Узуна Миркова, 1941 год
Düwag Be4 / 6
Tatra T4
Tatra KT4
CAF Urbos 3

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Bnl viewer. istorijskenovine.unilib.rs. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 26 марта 2021 года.
  2. ↑ Istorija tramvaja u Beogradu I (серб.). Tramvaj pub (11 января 2016). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  3. ↑ Beljan, Mateja. Pogledajte kako su izgledali beogradski tramvaji kroz istoriju (серб.). Blic.rs (14 октября 2014). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  4. ↑ Nikolić, Zoran. Beogradske priče: Tramvaje pre 120 godina vukli konji (серб.). NOVOSTI (26 сентября 2013). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  5. ↑ Стојановић Д. Калдрма и асфалт: урбанизација и европеизација Београда, 1890-1914 (сербохорв.) / Дубравка Стојановић. — Белград: Удружење за друштвену историју, 2017. — С. 129—135. — 406 с. — (Библиотека: Идеје; 7). — 1000 экз. — ISBN 978-86-83227-25-9.
  6. ↑ Majdin, Zoran. Belgijanac, stojadin, bik, glista - Beogradski tramvaj (серб.). Nedeljnik Vreme (26 августа 2009). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  7. ↑ Говедаревић Н. Трамваји у Србији: 1892-2008 (серб.) / Ненад Говедаревић. — Ниш: Машински факултет УНИ, 2008. — 298 с. — 500 экз. — ISBN 978-86-80587-79-0.
  8. ↑ Pre kruga dvojke najvažnija u Beogradu je bila - linija jedinice. Šta se s njom desilo? (серб.). Telegraf.rs (12 августа 2020). Дата обращения: 14 декабря 2022.
  9. ↑ BEOGRAD JE NA OVO ČEKAO 5 GODINA: Povratak čuvene tramvajske linije! (серб.). Telegraf.rs (12 января 2016). Дата обращения: 14 декабря 2022.

Ссылки

Категории