Батайск (учебное судно)
«Бата́йск» — советское научно-исследовательское учебное судно.
Общие сведения
| Батайск | |
|---|---|
| Позывной сигнал | UKKN |
| Используется как | учебное судно |
| Дата принятия в эксплуатацию | 26 ноября 1954[1] |
| Производитель | Гданьская судоверфь |
| Порт приписки | Мурманск |
| Дата вывода из эксплуатации | август 1984 |
| Страна приписки | СССР |
История
Судно ( проект B-31 (ПНР), тип Донбасс) было заложено 08 июля 1954 года на Гданьской судоверфи, построено 14 ноября 1955 года и спущено на воду 26 ноября 1955 года, как серийный пароход-углерудовоз водоизмещением 7000 тонн[2][3]. Переоборудовано в учебно-научное судно Минвуза СССР.
Переоборудование завершилось в августе 1960 года в Таллине[2]. Проект был разработан по заказу Министерства высшего образования СССР в конце 1950-х годов[2]. Исполнитель проекта — «ЦКБ-57» (Ленинград), главный конструктор Л. В. Войшвилло.
Переоборудование велось на судоремонтном заводе, с одновременной перестройкой помещений под учебные цели. Трюмы разделили на кубрики для курсантов (до 217 человек), помещения для прикомандированных преподавателей. Учебная служба имела отдельную баню для курсантов, спортзал. Был оборудован двумя учебными аудиториями на 100 мест, шестью учебно-штурманскими рубками на 40 рабочих мест, такелажной мастерской, спортзалом (два стола для настольного тенниса), библиотекой. Учебные пособия, карты, навигационные инструменты, хранились в навигационной камере.
В 1967 году передан в состав «Севрыбхолодфлота»[2].
После пожара во время ремонтных работ в начале 1970-х годов судно было выведено из эксплуатации на 3 года, потом отремонтировано.
В 1984 году УПС «Батайск» списан из действующего флота и продан на металлолом в Испанию и в августе этого же года был утилизирован[2].
Служба
Порт приписки — Мурманск[2]. Совершил большое количество дальних походов с курсантами ВУЗов и мореходных училищ из Мурманска, Москвы, Ленинграда, Одессы, Саратова, Ростова-на-Дону, Астрахани, Тобольска, Архангельска, Херсона[3].
С 1960 по 1966 годы было выполнено 35 рейсов в Северную Атлантику, Белое, Баренцево, Гренландское, Норвежское, Балтийское, Средиземное и Северное моря, на Кубу[2].
Значительное внимание уделялось изучению приливных течений, внутренних волн, изменчивости теплового баланса, влиянию течений на положение кромки льдов[4].
Начальниками рейсов, как правило, были профессорско-преподавательский состав и научные сотрудники высших учебных заведений и училищ: Е. И. Портнов (Мурманское Военно-морское училище), К. К. Дёрюгин, Г. Р. Рехтзамер, Б. И. Тюряков, В. Г. Максимов, В. Г. Бухтеев (Ленинградский гидрометеорологический институт), В. М. Земляков (Одесский гидрометеорологический институт), В. Л. Вагин (Казахский государственный университет), А. К. Леонов, М. М. Ермолаев (Ленинградский государственный университет), А. И. Дуванин (Московский государственный университет) и др[4].
Капитаны судна
Примечания
Литература
- Н. Н. Михайлов, Е. Д. Вязилов, В. И. Ламанов, Н. С. Студенов, «Морские экспедиционные научные исследования России»; Гидрометеоиздат, 1998 г.
Ссылки
- НИС Батайск - www.ivki.ru/kapustin/ - Арктика Антарктика Филателия. www.ivki.ru. Дата обращения: 26 февраля 2025.
- Это гордое слово «Батайск»: о названиях теплоходов, улиц, переулков, проездов, связанных с именем нашего города. my-bataysk.ru. Дата обращения: 25 февраля 2025.
- Батайск – Проект B-31 (ПНР), тип Донбасс (1-я серия). fleetphoto.ru. Дата обращения: 25 февраля 2025.