Баласта дамбис

Баласта дамбис начинается в Агенскалнсе, от перекрёстка Ранькя дамбис и улицы Межа; пересекает Зундс и первоначально идёт вдоль Агенскалнского залива. Через 500 м улица меняет направление и далее пролегает уже вдоль русла Даугавы. Проезжая часть фактически заканчивается на пересечении с улицей Гипша, но, согласно кадастровому плану, Баласта дамбис условно продолжается по берегу Кипсалы почти до самой её северной оконечности^[4].

Общая длина улицы составляет 1738 метров^[5]; фактически улица состоит из двух частей, разграниченных Вантовым мостом (улицей Кришьяня Валдемара). В южной части (около 600 м) асфальтирована и имеет до 4 полос движения^[5][6], северная же часть сохраняет исторический вид с неширокой булыжной мостовой. Общественный транспорт по улице в настоящее время не курсирует^[7].

В 1763 году инженер-капитан Густав фон Вейсман предложил проект строительства системы дамб в Риге для предотвращения наводнений и размытия берегов реки. Спустя год этот проект был поддержан Екатериной II и получил щедрое финансирование. В рамках проекта Вейсмана велась отсыпка многих дамб, часть из которых сохранилась до наших дней^[8].

Одна из этих дамб была призвана соединить вместе ряд островов вдоль левого берега Даугавы. Допущенные при строительстве просчёты стали причиной того, что дамбы нередко разрушались ледоходом и наводнениями^[8], однако участок, соответствующей нынешней Баласта дамбис, в целом сохранился и способствовал постепенному слиянию островов, составляющих сегодня Кипсалу^[9].

В качестве материала для строительства дамбы использовался балласт (преимущественно камни), привозимый порожними торговыми судами, прибывающими в Ригу за товаром, и выгружаемый с XVIII века на Кипенгольме (Кипсале) — это и дало название дамбе^[10]. В 1869—1870 годах дамба была капитально отремонтирована и заново замощена^[1], а в 1885 году булыжником был укреплён и её береговой откос. В этом виде дамба сохранилась до наших дней; в 1986 году её береговое укрепление было признано памятником истории и культуры местного значения^[1].

На плане 1876 года Баласта дамбис впервые показана не просто как гидротехническое сооружение, а как городская улица^[11]. На протяжении столетия, вплоть до 1970-х годов, она являлась главной улицей на Кипсале, по которой с 1930-х годов проходил и автобусный маршрут^[12]. Здесь сосредоточена большая часть примечательных зданий, входящих в градостроительный памятник государственного значения «Историческая застройка Кипсалы»^[13].

До начала XX века улица Баласта дамбис проходила лишь по восточному берегу Кипсалы. Её начальный отрезок — от яхт-клуба до нынешней Ранькя дамбис — был построен после 1904 года из грунта, поднятого со дна Агенскалнского залива в ходе работ по его углублению. В 1910 году здесь был сооружён и первый постоянный мост из металлических конструкций, соединивший Кипсалу с левым берегом Зунда^[14].

Южный участок улицы (до развязки с улицей Кришьяня Валдемара) с 2000-х годов позиционируется как «рижский Манхэттен»^[15] — квартал высотных зданий, первое из которых — 22-этажный Дом печати (ныне дом № 2) — было построено ещё в 1978 году (по состоянию на 2022 год — в процессе реконструкции в деловой центр^[16]). В 2004 году было завершено строительство 27-этажного здания «Hansabank» (ныне «Swedbank», дом № 15). В 2006 году снесли послевоенный речной вокзал на берегу Агенскалнского залива, и на его месте началось строительство 24-этажного комплекса «Da Vinci»^[17] (дом № 3), однако из-за экономического кризиса 2008 года его сооружение остановилось и до настоящего времени не возобновлено. В 2008 году был утверждён проект возведения по соседству ещё одного 24-этажного небоскрёба — «Riverside Plaza»^[18] (другое название — «Symbiotic Tower»^[19][20]), которое так и не началось по причине того же кризиса. В ходе этого строительства планировалось сохранить и реставрировать старинное здание Рижского яхт-клуба (постройка 1898 года), расположенное на том же земельном участке^[18]. Здание яхт-клуба — единственная историческая постройка в этой части улицы, памятник архитектуры местного значения^[21].

В противовес вышеописанному деловому кварталу, северный участок улицы представляет собой своего рода музей под открытым небом, облик которого в целом сформировался на рубеже XIX—XX веков. Наиболее примечательные здания:

• Дом 24 — жилая постройка середины XIX века, памятник архитектуры местного значения^[22].
• Дом 38 — бывший особняк члена Рижской городской думы, главы гильдии рыбаков Мартиньша Селя (1907, архитектор Янис Алкснис)^[23].
• Дом 44 — усадьба XIX века, памятник архитектуры местного значения^[24].
• Дом 52 построен в 1838 году как усадьба рыботорговца. После реставрации, по состоянию на 2022 год, в здании находится резиденция посла Нидерландов^[25]. Памятник архитектуры государственного значения^[26].
• Дом 60а был сооружён в первой половине XIX века в центре города, по адресу ул. Базницас, 18^[27]. В 2002 году разобран, а в 2005 установлен на нынешнем месте. Памятник архитектуры государственного значения^[28].
• Дом 64а — постройка 1886 года, реставрирован в 2000 году^[14]. Памятник архитектуры местного значения^[29].
• Дом 70 — корпуса бывшей гипсовой фабрики, основанной в 1863 году. В послевоенные годы здесь действовала прачечная и фабрика химчистки Прибалтийского военного округа, мастерская по ремонту музыкальных инструментов; в 1980-е годы — также инспекция по маломерным судам^[14]. Сохранившиеся здания, сооружённые в конце XIX века, в 2003 году реконструированы в современное элитное жильё^[14]. В составе жилого комплекса — причал для яхт и ресторан с плавучей террасой^[25].
• Дом 72 — бывшая лыжная фабрика, позднее экспериментальная фабрика спортивного инвентаря, работавшая вплоть до начала XXI века. Во второй половине 2000-х годов реконструирована в современное жильё как вторая очередь «Гипсовой фабрики»^[14].

Дома улицы Баласта дамбис

Баласта дамбис пересекается со следующими улицами^[4]: