Аргус (батискаф)

Глубоководные суда имеют:

• рабочую глубину до 0,6 километра;
• экипаж — 3 человека.

Стоянка была в Голубой бухте около города Геленджик, в Чёрном море.

Батискаф принадлежал Южному отделению Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН.

В настоящее время находится в качестве экспоната в Москве, у здания Геологическом Музее им. В. И. Вернадского РАН.

Спроектирован и построен Опытно-конструкторским бюро океанологической техники (ОКБ ОТ) АН СССР^[1].

• Главный конструктор — Н. Гребцов
• Ведущие конструкторы — Е. Павлюченко, А. Сидоров (электрика), И. М. Босак (легкий корпус), В. Фокин (главный гидравлик)
• Инженеры — О. Устинова, С. Кузнецова
• Руководитель испытаний лета 1975 года — В. Бровко.

Работал во многих экспедициях Института океанологии АН СССР, среди них:

• 1978 — проведение геолого-биологических исследований дна Голубой бухты и Новороссийской бухте по заданию Музея истории города Новороссийска.
• 1979—1981 — погружения в Чёрном море.
• 1982—1992 — рейсы на НИС «Витязь» в Чёрном, Средиземном морях и на шельфе Атлантического океана.
• 1986 — спасательные операции на затонувшем в 1986 году пароходе «Адмирал Нахимов».
• 1994 — исследование пролива Гибралтар

21 июля 1980 года во время 105-го погружения для отбора с грунта геологических образцов, на глубине 340 метров «Аргус» зацепился за подводный кабель. Спасательная операция продолжалась более суток. Батискаф прекрасно выдержал испытание. Особенно хорошо показала себя система жизнеобеспечения: 3 учёных провели в нём 44 часа 25 минут, теплозащита не дала внутренней температуре упасть ниже 17° С^[2].

На «Аргус» удалось выполнить более 700 погружений^[3].