Акинины (трудовая династия)

Трудовая династия Акининых сформировалась вокруг работы на железнодорожном транспорте и в локомотивных депо. Представители нескольких поколений семьи трудились машинистами, руководителями депо, инженерами и мастерами, а также специалистами в смежных технических подразделениях, связанных с эксплуатацией и ремонтом подвижного состава.

Григо́рий Я́ковлевич Аки́нин (род. 1908) является первым железнодорожником в династии. Он 40 лет отработал машинистом паровоза. Во время Великой Отечественной войны руководил колонной паровозов особого резерва 13 Народного комиссариата путей сообщения до 1945 года. После окончания войны работал машинистом паровозного депо Рыбное.

Имеет награды: «Почётный железнодорожник», «Ударник Сталинского призыва», «Отличный паровозник», медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», медаль «За победу над Германией».

Ю́рий Григо́рьевич Аки́нин — старший сын Григория Яковлевича, в 1980—1990-е годы возглавлял локомотивное депо Рыбное. В 1954 году после окончания школы планировал поступать в лётное училище, однако по состоянию здоровья не смог реализовать эту возможность. После окончания технического училища некоторое время работал на заводе счётно-аналитических машин в Рязани, затем выбрал профессию железнодорожника и перешёл в локомотивное депо. С 1958 года начал трудиться на депо Рыбное, с 1959 по 1962 год обучался в Московском железнодорожном техникуме на отделении электрификации, который окончил с отличием. В одной группе с ним училась его будущая супруга Раиса, свадьба состоялась в Москве.

В 1962 году после окончания техникума Юрий Акинин стал помощником машиниста электропоезда. В дальнейшем работал мастером цеха периодического ремонта электровозов и старшим мастером. После окончания института в 1975 году был направлен на должность начальника локомотивного депо Бекасово. После смерти отца вернулся в Рыбное и через год приступил к работе в локомотивном депо старшим мастером электромашинного цеха. Впоследствии занимал должности главного инженера и заместителя начальника депо по эксплуатации. В период его работы на предприятии были реализованы важные преобразования: сооружены новые компрессорная, линии по ремонту колёсных пар, роликовых букс и подшипников, осуществлён проект по механизации трудоёмких процессов. В 1985 году Юрий Григорьевич был назначен начальником локомотивного депо Рыбное. После ухода на пенсию работал начальником штаба гражданской обороны Рыбновского железнодорожного узла.

Его супруга Раи́са Миха́йловна Аки́нина (Нефёдова) является представительницей другой железнодорожной династии. Её отец Михаил Петрович Нефёдов всю трудовую жизнь работал машинистом паровоза и передал профессиональную традицию своим потомкам. Раиса Михайловна 45 лет отработала инженером технического отдела локомотивного депо Рыбное.

Бори́с Григо́рьевич Аки́нин — средний сын Григория Яковлевича, 37 лет отработал машинистом электропоезда.

Влади́мир Григо́рьевич Аки́нин — младший сын Григория Яковлевича, 30 лет отработал бригадиром ремонтного цеха в депо Рыбное.

Жёны всех трёх братьев Акининых на протяжении всей трудовой деятельности работали на железнодорожном транспорте и внесли свой вклад в работу Рыбновского железнодорожного узла.

Алекса́ндр Ю́рьевич Аки́нин — представитель третьего поколения династии. После окончания высшего учебного заведения работает на железной дороге в депо Рыбное начальником участка по ремонту приборов безопасности. Стаж его работы в отрасли составляет 24 года.

Вита́лий Бори́сович Аки́нин после окончания Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) имеет инженерный стаж на железнодорожном транспорте 30 лет. В настоящее время он занимает должность начальника локомотивного депо Бологое.

Серге́й Влади́мирович Аки́нин — представитель третьего поколения династии, мастер ремонтного цеха.

Влади́мир Серге́евич Аки́нин — представитель четвёртого поколения династии, правнук основателя. Более 15 лет трудится на том же предприятии, продолжая дело отца и деда.

В семье Акининых сохраняется устойчивая традиция выбора профессии, связанной с железнодорожным транспортом. Несколько поколений династии работают в локомотивных депо и других подразделениях, обеспечивающих движение и ремонт подвижного состава. Важную роль в семейной истории играют профессиональные династические связи, в том числе объединение династий Акининых и Нефёдовых.

Династия Акининых является примером многолетней трудовой преемственности в железнодорожной отрасли. Представители семьи внесли вклад в эксплуатацию, ремонт и управление локомотивным хозяйством, а также в организацию работы железнодорожных узлов. Общий стаж и участие в развитии предприятий отражают значимость династии для отрасли.

Григорий Яковлевич Акинин награждён знаком «Почётный железнодорожник», знаком «Ударник Сталинского призыва», знаком «Отличный паровозник», медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» и медалью «За победу над Германией».