Шлюп (моторный боевой корабль)
.jpg)
Шлюп (боевой корабль моторный, класс) (англ. sloop) — появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры.
Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. minesweeping sloop) — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. patrol sloop), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных[1] и 198 минно-тральных шлюпов[2].
С началом Второй мировой войны, у широко распространенных корветов выявился недостаток: ограниченная пригодность к океанской службе. В результате с 1939 года Англия стала строить новый класс — собственно шлюпы, обладавшие увеличенной мореходностью и обитаемостью[3].
Типичным представителями их были шлюпы типа «Блэк Свон» (англ. Black Swan — чёрный лебедь). Исходный проект имел: водоизмещение 1250 т, длину 91 м, две паровые турбины мощностью 3600 л. с., максимальную скорость 19 уз, дальность плавания 7500 миль 12-узловым ходом, вооружение шесть 102 мм орудий и четыре 12,7 мм зенитных автомата, бомбометы, глубинные бомбы[4].
Шлюпы строились в Англии до конца Второй мировой войны. Служили в британском, канадском (местной постройки), австралийском, южноафриканском, голландском и в индийском колониальном флотах, а также в голлистских силах (англ. Free French Navy). 4 шлюпа канадской постройки были переданы американскому флоту. Всего в 1939—1946 годах было построено 188 шлюпов двух типов. Тип «Ривер» (англ. River) был переклассифицирован во фрегат. Последний из них был отправлен на слом в 1959 г[5].
Сходные по назначению корабли в американском флоте классифицировались как эскортные эсминцы (англ. destroyer escorts), затем фрегаты, в советском — как сторожевые корабли.
Наиболее известные шлюпы
1. «Старлинг» (англ. HMS Starling) — шлюп типа англ. Modified Black Swan. Флагманский корабль капитана «Джонни» Уокера (F. J. Walker), командующего 2-й противолодочной группой Великобритании на Западных подходах (1942—1944), создателя успешной противолодочной тактики. Под его командованием 2-я группа потопила 26[6] немецких подводных лодок (по другим сведениям — свыше 120). На счету «Старлинг» 15 из них (в том числе 12 совместно с другими кораблями или авиацией)[7].
.jpg)
2. «Бенгал» (англ. HMIS Bengal) — минно-тральный шлюп индийского колониального флота, типа Bathurst. 11 ноября 1942 под командой лейтенант-коммандера Вилсона (W. J. Wilson), защищая конвоируемый танкер, принял бой, с двумя японскими рейдерами, превосходившими его как по вооружению (суммарно 16 140-мм орудий, 8 25-мм орудий, 8 12,7-мм пулеметов и 4 533-мм торпедных аппарата, против одного 76-мм, одного 40-мм, двух 20-мм орудий у «Бенгала» и одного 102-мм у танкера), так и по защите. Отразил нападение и сохранил, хотя и с потерями в людях, вверенный ему конвой. От полученных повреждений один из рейдеров позже затонул[8].
3. «Egret» — британский шлюп типа «Эгрет», принимавший участие во Второй мировой войне. 27 августа 1943 года потоплен немецкой управляемой авиабомбой Hs 293, став тем самым первым кораблём, потопленным управляемыми авиабомбами.
Примечания
- ↑ Jane’s War at Sea: 1897—1997. By Bernard Ireland and Eric Grove, Harper Collins, 1997, p. 89.
- ↑ Jane’s Fighting Ships of World War I, Janes Publishing, 1919
- ↑ Naval History of World War II, by Bernard Ireland. HarperCollins, 1998. p. 21. ISBN 0 00 472 143 8
- ↑ Naval History of World War II…, p. 62-65.
- ↑ The Royal Navy Postwar https://web.archive.org/web/20061212183554/http://www.btinternet.com/~warship/Postwar/Frigates/index.htm
- ↑ Allied Warships-Sloop-Modified Black Swan [1], исходя из следующего состава: HMS Cygnet, HMS Kite, HMS Wild Goose, HMS Starling, HMS Woodpecker, HMS Wren + временно приданные и авиация
- ↑ Naval History of World War II…, p. 72, 77-89.
- ↑ Jon Guttman. Defiance at Sea. Cassell, London, 1999 (Repr. 1995.), pp.134-139.
См. также
Литература
- Шлюп // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.