Редактирование: Региональный самолёт (раздел)

== Сравнение характеристик реактивных региональных самолётов ==
Источники: Bombardier CRJ 1000<ref>{{Cite web|url=https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/bombardier-crj-1000.html|title=Bombardier CRJ-1000 - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.|website=www.airlines-inform.ru|access-date=2023-04-27}}</ref>, Ан-158<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20100509/230226371.html|title=Пассажирский самолет Ан-158: технические характеристики|author=Р. И. А. Новости|website=РИА Новости|date=20100509T1100|access-date=2023-04-29}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/an-158.html|title=Антонов Ан-158 - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.|website=www.airlines-inform.ru|access-date=2023-04-29}}</ref><ref name=":11">{{Cite web|url=http://www.ifc-leasing.com/fleet/|title=ILYUSHIN FINANCE CO|website=www.ifc-leasing.com|access-date=2023-04-29}}</ref>, Sukhoi SuperJet 100<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://aviation21.ru/sukhoj-superjet-100/|title=Сухой Суперджет 100 – SSJ 100 » Авиация России|date=2016-03-14|access-date=2023-04-29}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/civil/superjet-100/#aircraft-specific|title=Суперджет 100|website=www.uacrussia.ru|access-date=2023-04-29}}</ref>, COMAC ARJ21<ref>{{Cite web|url=https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/arj-21.html|title=Comac ARJ21 - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.|website=www.airlines-inform.ru|access-date=2023-04-29}}</ref><ref>[https://www.geaerospace.com/sites/default/files/datasheet-CF34-10A.pdf PowerPoint Presentation<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref name=":12">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aviaport.ru/digest/2022/05/11/718003.html|title=Китайская авиакомпания заявила о покупке первых лайнеров Comac C919 (АвиаПорт)|website=АвиаПорт.Ru|access-date=2023-04-29}}</ref>, Embraer E-Jet 195 E2<ref>{{Cite web|url=https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/embraer-e195-e2.html|title=Embraer Е195-Е2 - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.|website=www.airlines-inform.ru|access-date=2023-04-29}}</ref><ref>https://aeronautica.online/database/aircrafts/embraer-e-jet-e2/</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.flyporter.com/en-ca/about-porter/our-fleet/embraer-e195-e2|title=Porter Airlines Embraer E195-E2|website=www.flyporter.com|access-date=2023-04-30}}</ref>, Airbus A220<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://aircraft.airbus.com/en/aircraft/a220/a220-100|title=A220-100 {{!}} A220 {{!}} Aircraft {{!}} Airbus Aircraft|website=aircraft.airbus.com|date=2021-10-07|access-date=2023-04-30}}</ref><ref name=":13">{{Cite web|lang=ru|url=https://naukatehnika.com/skolko-stoit-novyj-passazhirskij-samolet.html|title=Сколько стоит новый пассажирский самолет?|website=naukatehnika.com|date=2021-05-03|access-date=2023-04-30}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/bombardier-cs100.html|title=Airbus A220-100 - пассажирский самолет. Фото, характеристики, отзывы.|website=www.airlines-inform.ru|access-date=2023-04-30}}</ref>
{| class="wikitable collapsible"
!
! width="100px" |[[Ан-158]]
![[Sukhoi Superjet 100|SSJ 100]]-95LR
![[COMAC ARJ21 Xiangfeng|ARJ21]]-900ER
![[Bombardier CRJ700|CRJ 1000]]
![[Embraer E-Jet E2|E-Jet 195 E2]]
![[Airbus A220|A220]]-100
|-
|'''Фото'''
|[[Файл:Cubana - Antonov An-158.jpg|центр|безрамки|145x145пкс]]
|[[Файл:SSJ-100 (42702968412).jpg|центр|безрамки|143x143пкс]]
|[[Файл:China ARJ-21.jpg|центр|безрамки|142x142пкс]]
|[[Файл:EC-MNQ CRJ1000 Air Nostrum VGO.jpg|центр|безрамки|146x146пкс]]
|[[Файл:PR-ZEY E190-E2 (FAB-EGLF) (28498436022).jpg|центр|безрамки|E-Jet 190 E2]]
|[[Файл:Airbus A220-300.jpg|центр|безрамки|153x153пкс]]
|- align="center"
| align="left" |'''Страна'''
|{{флагификация|Украина}}
|{{Флаг|Россия}} Россия
|{{Флаг|Китай}} Китай
|{{Флаг|Канада}} Канада
|{{Флаг|Бразилия}} Бразилия
|{{Флаг|ЕС}} Европейский союз
|- align="center"
|'''Первый полёт / Первый полёт модификации'''
|2004 / 2010
|2008 / 2013
|2008 / 
|1999 / 2008
|2002 / 2016
|2013
|-
|'''Статус'''
|Эксплуатируется, производство остановлено
|Эксплуатируется, 
будет обновление на 
[[Sukhoi Superjet New|SSJ NEW]]
|Эксплуатируется, 
производится
|Эксплуатируется, 
производится
|Эксплуатируется, 
производится
|Эксплуатируется,
производится
|- align="center"
! colspan="6" |Основные размерения
!
|- align="center"
| align="left" |'''Длина, м'''
|34,4
|29,94
|36,4
|39,1
|41,5
|35
|- align="center"
| align="left" |'''Высота, м'''
|8,6
|10,28
|8,4
|7,5
|10,9
|11,5
|- align="center"
| align="left" |'''Размах крыла, м'''
|28,9
|27,8 (29,7 с [[Законцовка крыла|ГЗК]])
|27,3
|26,2
|35,1
|35,1
|- align="center"
| align="left" |'''Ширина салона, м'''
|3,13
|3,24
|3,1
|2,55
|2,74
|3,28
|- align="center"
| align="left" |'''Высота салона, м'''
|2,0
|2,12
|2,0
|1,89
|
|2,13
|- align="center"
| align="left" |'''Ширина прохода, м'''
|
|0,51
|0,48
|0,4
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Ширина кресла эконом, м'''
|
|0,465
|0,45
|0,44
|0,465
|0,48
|- align="center"
| align="left" |'''Шаг кресел эконом класса, м'''
|0,787
|0,775-0,8
|
|0,78
|0,75
|0,76-0,81
|-
|'''Шаг кресел бизнес класса, м'''
|0,863
|0,9
|
|
|0,85 - 0,914
|
|- align="center"
| align="left" |'''Масса пустого, т'''
|
|24,25
|26,77
|23,8
|33,3
|
|- align="center"
| align="left" |'''Масса снаряжённого, т'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Нормальная взлётная масса, т'''
| -
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Максимальная взлётная масса, т'''
|43,7
|49,45
|47,18
|38,99 - 41,64
|62
|54,93
|- align="center"
! colspan="6" |Лётно-технические характеристики
!
|- align="center"
| align="left" |'''Экипаж, чел.'''
|2 + 2
|2 + 2
|2 + 2(3)
|2 + 2
|2 + 3
|
|- align="center"
| align="left" |'''Пассажировместимость, чел.'''
|64+12 / 97 / 99
|75+12 / 98 / 103
|98 / 105
|97 / 100 / 104
|120 / 132 / 146
|100 / 120 / 135
|- align="center"
| align="left" |'''Полезная нагрузка, т'''
|9,8
|12,245
|11,3
|11,97
|16,5
|
|- align="center"
| align="left" |'''Практическая дальность при максимальной коммерческой загрузке, км'''
|3100 / - / 2300<ref name=":11" />
|
|3300
|3050
|3055
|4000
|- align="center"
| align="left" |'''Практическая дальность, км'''
|4230
|4320
|
|
|4630
|6390
|- align="center"
| align="left" |'''Перегоночная дальность, км'''
|
|
|
|
|5640
|
|- align="center"
| align="left" |'''Практический потолок, м'''
|11 600
|12 200
|
|12 500
|12 500
|12 500
|- align="center"
| align="left" |'''Максимальная скорость, км/ч'''
|870
|981
|870
|870
|870
|870
|- align="center"
| align="left" |'''Крейсерская скорость, км/ч'''
|800
|841
|
|830
|830
|
|- align="center"
| align="left" |'''Длина разбега, м'''
|2000
|1940
|1950
|2030
|1970 (2560)
|1500
|- align="center"
| align="left" |'''Длина пробега, м'''
|
|1425
|
|1750
|1410
|1350
|- align="center"
! colspan="6" |Силовая установка
!
|- align="center"
| align="left" |'''Количество двигателей'''
|2
|2
|2
|2
|2
|
|- align="center"
| align="left" |'''Тип двигателей'''
|2х[[ТРДД]] [[Д-436|Д-436-148]]
|2 × [[SaM146|SaM146—1S18]]
|2 × [https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Electric_CF34 General Electric CF34-10]
|2 × [https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Electric_CF34 General Electric CF34-8С5A]
|2 x  [[Pratt & Whitney PW1000G|Pratt & Whitney PW1923G]]
|2 x PW1500
|- align="center"
| align="left" |'''Мощность, л. с.'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Тяга, кгс'''
|2 х 6830 кгс
|2 х 7740 (7900)
|2 х 8400
|2 x 6200
|2 x 10400
|2 x 9550
|- align="center"
| align="left" |'''Тяга на форсаже, кгс'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Мощность на чрезвычайном режиме, л. с.'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Мощность на крейсерском режиме, л. с.'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Расход топлива на взлетном режиме'''
|
|
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" |'''Расход топлива на крейсерском режиме'''
|1800 кг/ч
|
|
|
|1550 кг/ч
|
|- align="center"
| align="left" |'''Запас топлива'''
|12 050 кг
|12 644 кг
|
|
|13 300 кг
|
|- align="center"
! align="left" |'''Стоимость, млн дол. США'''
!25-30 (2010)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://www.ato.ru/content/ifk-zakazala-20-samoletov-158|title=ИФК заказала 20 самолетов Ан-158|website=Авиатранспортное обозрение|date=2010-07-21|access-date=2023-04-29}}</ref>
!35 (2018)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5bb5a6829a79476905484154|title=Правительство дало 9,8 млрд руб. на покупку «Суперджетов» для регионов|website=РБК|access-date=2023-04-27}}</ref>
!более 36 
(цена базовой 
модели в 2022)<ref name=":12" />
!49,5 (2017)<ref>https://aeronautica.online/database/prices/bombardier-list-prices/</ref>
!35,77 (2017)<ref name=":6" />
!81 (2018-2021)<ref name=":13" />
|}