Редактирование: Сиверский (аэродром) (раздел)

=== Российская Федерация ===
1 июня 1992 г. полк начал теоретическое переучивание на самолет [[Су-24М]], а 5 июня с аэродрома [[Воронеж]] прибыли первые пять самолетов [[Су-24М]]. 7 июля 1992 г. лётчики 67 бап во главе с командиром дивизии полковником В. П. Чёрным выполнили перелет на 20 самолетах [[Су-24М]] с аэродрома [[Шпротава (аэродром)|Шпротава]] Северной группы войск ([[Польша]]) на аэродром Сиверский. Самолеты и часть летчиков вошли в состав полка. Личный состав 67 бап приступил к практическому переучиванию на самолеты [[Су-24М]]. В июле 1993 г. лётный состав начал освоение наиболее сложного вида боевой подготовки — дозаправки топливом в воздухе.

В 1996 году основная ИВПП была удлинена до сегодняшних размеров пристройкой к северному порогу «кармана».
 
До 2009 года на аэродроме базировался 67-й бомбардировочный авиаполк (фронтовые бомбардировщики [[Су-24М]]) 6-й армии ВВС и ПВО, а также части обеспечения полётов — [[Авиабаза|авиационно-техническая база]], отдельный батальон радиотехнического обеспечения.
Аэродром использовался военно-транспортной авиацией в ходе перевозки личного состава [[ДКБФ]] между [[Санкт-Петербург]]ом и [[Балтийск]]ом ([[Калининградская область]]).

С 2000 по 2002 год в полку проходил службу будущий лётчик-испытатель 1 класса РСК «МиГ» [[Рыбников, Сергей Викторович|Сергей Викторович Рыбников]].

15 сентября 2005 года здесь производила посадку для дозаправки группа самолётов, совершавшая перелёт над [[Балтийское море|Балтийским морем]] на аэродром [[Чкаловск (Калининград)|Чкаловск]] [[Калининградская область|Калининградской области]], в ходе которого один из самолётов ([[Су-27]] майора В. Троянова) сбился с пути и упал на территории Шакяйского района [[Литва|Литвы]], в 55 километрах от [[Каунас]]а; падение не привело к жертвам или разрушениям, но вызвало международный скандал.

В 2006 году на аэродроме Сиверский находилась эскадрилья [[Су-27]], обеспечивавшая безопасность [[Петербургский саммит большой восьмёрки|Петербургского саммита большой восьмёрки]].

В августе 2007 года летчики и самолеты 67-го бап были задействованы в учениях сил ПВО СНГ «Боевое содружество-2007». В ходе учений [[экипаж]] отсюда вылетал в [[Белоруссия|Белоруссию]]; на аэродром Сиверский приземлялся [[Су-24]] [[Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь|Белорусских ВВС]]. В сентябре 2007 года 20 самолетов [[Су-24М]] с вооружением перелетели в Воронежскую область, где нанесли удар по учебным целям и приземлились на внебазовом аэродроме. После дозаправки и вооружения, полк атаковал цели на другом полигоне.

При ''переходе на новый облик Российской армии'' 67-й бап был расформирован, самолёты частично (12 бортов) были перегнаны в [[Мончегорск]];[[Файл:Ан-26 на ТППС Сиверский.JPG|thumb|С осени 2009 года полёты авиаполка больше не проводились; один из редких «гостей» комендатуры — [[Ан-26]] [[Черноморский флот ВМФ России|Черноморского флота]] на [[ТППС]] аэродрома Сиверский]] оставшиеся здесь военнослужащие БАП и батальона РТО были переведены в авиационно-техническую базу, переформированную в ''авиационную комендатуру'' со значительным сокращением штата. Задачи ''авиационной комендатуры'' — охрана и содержание аэродрома, обеспечение взлёта/посадки отдельных самолётов и вертолётов.

В 2011 году служебно-техническая застройка аэродрома частично предоставлена «выселяемым» из [[Санкт-Петербург]]а складам авиационно-технического имущества.

В августе 2011 года на аэродроме проводились полёты прилетевшего из [[Хотилово (авиабаза)|Хотилово]] ([[Тверская область]]) [[звено (тактическая единица)|звена]] из четырёх [[истребитель|истребителей]] [[МиГ-31|МиГ-31ДЗ]], прибывшего для выработки «лишних» запасов авиационного [[топливо|топлива]].

Неоднократно в обществе поднимались вопросы об использовании аэродрома Сиверский [[деловая авиация|деловой авиацией]], о реконструкции с постройкой терминала [[Пулково (аэропорт)|Пулково]]-III. Развития данные вопросы пока не получили.

Министерством обороны было принято решение о расформировании ''авиационной комендатуры'' с 1 марта 2013 года; с приходом на пост Министра обороны [[Шойгу, Сергей Кужугетович|Сергея Шойгу]] данный вопрос был заторможен, но не снят. Формально комендатура переведена в [[Горелово (аэродром)|Горелово]]. Несмотря на объявленную в августе 2013 года предстоящую реконструкцию структуры ВВС с отменой «[[Сердюков, Анатолий Эдуардович|сердюковских]] [[Авиабаза|баз]]» и восстановлением «сети аэродромов», возвращение Сиверского аэродрома в число действующих аэродромов ВВС РФ не предвидится.

Зимой 2012—2013 на аэродроме базировался Гатчинский АСК [[ДОСААФ]], самолёт [[Л-410|Л-410УВП]], проводились парашютные прыжки.

Во время внезапной проверки боеготовности ВВС Западного военного округа в конце мая 2013 года бывшие самолёты 67 БАП [[Су-24М]] из авиагруппы [[Мончегорск]] и самолёты [[Су-27П]] из авиагруппы [[Бесовец]] в течение нескольких дней выполняли боевое маневрирование над аэродромом Сиверский.

В декабре 2013 года на лётном поле аэродрома Сиверский появились танки — находящийся до этого момента в удовлетворительном состоянии аэродром был выделен для проведения подразделениями гусеничной боевой техники репетиции намечаемого в начале 2014 года военного парада, посвящённого 70-летию снятия блокады Ленинграда, но затем получили запрет на порчу основной ИВПП и использовали только рулёжные дорожки и запасную ИВПП. Опустевшие казармы были предоставлены для размещения танкистов.

В июне 2014 года появились сообщения, что в Петербурге планируется построить отдельный аэропорт для низкобюджетных перевозчиков. В качестве наиболее подходящих из площадок рассматривается военный аэродром Сиверский. Среди плюсов Сиверского — наличие взлётно-посадочных полос, транспортная доступность, развитость воздушных подходов. Однако пока Минобороны не дало согласия о включении аэродрома в реестр гражданских.

В июле 2016 года во время лётно-тактических учений аэродром Сиверский использовался 549-м отдельным вертолётным полком. Вертолёты производили полёты на полигон Кингисепп.

По состоянию на 2016 год на аэродроме Сиверский дислоцирована часть 333 радиотехнического полка. Самолёты фронтовой авиации регулярно осуществляют маневрирование над аэродромом. Аэродром находится в собственности МО.

В 2017 году появилась информация о том, что на базе военного аэродрома может появиться аэропорт Ленинградской области — земля перешла от Министерства обороны РФ в собственность субъекта. При этом предполагается совместное использование военными и гражданскими самолётами<ref>{{Cite news|title=Военный аэродром Сиверский станет гражданским|url=https://online47.ru/2017/01/25/Voennyi-aerodrom-Siverskii-stanet-grazhdanskim-42188|accessdate=2017-09-17|language=ru|archivedate=2017-09-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170918021226/https://online47.ru/2017/01/25/Voennyi-aerodrom-Siverskii-stanet-grazhdanskim-42188}}</ref>.

До 2030 года планируется создание аэропорта.<ref>{{Cite web|url=nevnov.ru/624696-v-lenoblasti-nachalas-rabota-nad-aeroportom-siverskii|title=В Ленобласти началась работа над аэропортом «Сиверский»|author=Алексей Громов|publisher=Невские Новости|lang=ru|accessdate=2019-01-15}}</ref> Дорожная карта будет реализована в 3 этапа:

# Создание карго-аэропорта (грузовая авиация)
# Бизнес-авиация
# Создание площадки для компаний [[Бюджетная авиакомпания|лоу-костеров]].

<br>