| [отпатрулированная версия] |
[непроверенная версия] |
|
|
| == Сигналы светофоров на ЖД бывшего [[СССР]] == | | == Сигналы светофоров на железных дорогах [[СССР]] == |
| [[Файл:Neprik-output-ALSO.jpg|thumb|Выходной светофор на участке с [[Автоматическая локомотивная сигнализация#АЛСО|АЛСО]], показывающий зелёный и лунно-белый огни]] | | [[Файл:Neprik-output-ALSO.jpg|thumb|Выходной светофор на участке с [[Автоматическая локомотивная сигнализация#АЛСО|АЛСО]], показывающий зелёный и лунно-белый огни]] |
| [[Файл:Поездной светофор f004.jpg|мини|150px|Выходной светофор с маршрутным указателем направления. Включены жёлтый сигнал светофора и направление на маршрутном указателе (движение на развязку с пересечением [[Железнодорожный путь|главного пути]])]] | | [[Файл:Поездной светофор f004.jpg|мини|150px|Выходной светофор с маршрутным указателем направления. Включены жёлтый сигнал светофора и направление на маршрутном указателе]] |
| * '''Зелёный''' — разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт. При трёхзначной [[Автоблокировка|автоблокировке]] означает свободность двух и более [[Блок-участок|блок-участков]], при четырёхзначной — трёх и более); | | * '''Зелёный''' — разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт. При трёхзначной [[Автоблокировка|автоблокировке]] означает свободность двух и более [[Блок-участок|блок-участков]], при четырёхзначной — трёх и более. |
| * '''Жёлтый''' — разрешается движение с готовностью остановиться (впереди свободен один БУ), следующий светофор закрыт (локомотивные устройства при использовании [[АЛСН]] допускают движение после проследования жёлтого огня со скоростью не более 50–60 км/ч — в зависимости от местных инструкций); | | * '''Жёлтый''' — разрешается движение с готовностью остановиться (впереди свободен один БУ), следующий светофор закрыт (локомотивные устройства при использовании [[АЛСН]] допускают движение после проследования жёлтого огня со скоростью не более 50–60 км/ч — в зависимости от местных инструкций). |
| * '''Красный''' — Стой! Проезд запрещён. | | * '''Красный''' — проезд запрещён. |
| * '''Жёлтый с зелёным''' — применяется при 4-значной АБ, промежуточное показание между зелёным и жёлтым, означает свободность впереди двух блок-участков. | | * '''Лунно-белый мигающий''' — пригласительный сигнал, позволяет поезду проследовать светофор с красным запрещающим сигналом (или с погашенными вследствие неисправности огнями) и следовать со скоростью не более 20 км/ч до выходного светофора (а при его отсутствии — до предельного столбика) с особой бдительностью и готовностью остановиться в случае возникновения препятствия для дальнейшего движения. Применяется в основном на входных светофорах, но может использоваться также на маршрутных и выходных. Отправление поезда по выходному пригласительному сигналу при автоблокировке производится по правильному пути двухпутного перегона. |
| | * '''Жёлтый с зелёным''' — применяется при четырёхзначной АБ, промежуточное показание между зелёным и жёлтым, означает свободность впереди двух блок-участков. |
| * '''Два жёлтых''' (ЖЖ) — разрешается движение с уменьшенной скоростью с отклонением по [[Стрелочный перевод|стрелочному переводу]], следующий светофор закрыт (красный). | | * '''Два жёлтых''' (ЖЖ) — разрешается движение с уменьшенной скоростью с отклонением по [[Стрелочный перевод|стрелочному переводу]], следующий светофор закрыт (красный). |
| | * '''Три жёлтых''' — используется в особых случаях, предназначен для моторвагонных поездов, одиночных локомотивов и специального подвижного состава (мотовозов, автодрезин). Разрешается следовать на боковой путь станции со скоростью не более 20 км/ч до маршрутного светофора с красным огнём. |
| * '''Два жёлтых, из них верхний мигающий''' (ЖмЖ) — разрешается движение с уменьшенной скоростью с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт. | | * '''Два жёлтых, из них верхний мигающий''' (ЖмЖ) — разрешается движение с уменьшенной скоростью с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт. |
| * '''Жёлтый мигающий''' — разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор сигнализирует об отклонении по стрелочному переводу. | | * '''Жёлтый мигающий''' — разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и сигнализирует об отклонении по стрелочному переводу (но требует проследования с уменьшенной скоростью). |
| * '''Зелёный мигающий, жёлтый и зелёная светящаяся полоса (ЗСП)''' — разрешается следование со скоростью до 80 км/ч с отклонением по стрелочному переводу с пологой крестовиной марки 1/18, следующий светофор открыт. | | * '''Зелёный мигающий''' — разрешается движение с установленной скоростью, следующий светофор открыт и сигнализирует об отклонении по стрелочному переводу, при этом поезд должен проследовать его со скоростью не более 80 км/ч. |
| | * '''Зелёный мигающий, жёлтый и зелёная светящаяся полоса (ЗСП) («ёлочка»)-'''разрешается следование со скоростью до 80 км/ч с отклонением по стрелочному переводу с пологой крестовиной марки 1/18, следующий светофор открыт. |
| * '''ЖмЖ и ЗСП''' — разрешается следование со скоростью до 80 км/ч, следующий светофор требует проследования его с уменьшенной скоростью (ЖЖ или ЖмЖ). | | * '''ЖмЖ и ЗСП''' — разрешается следование со скоростью до 80 км/ч, следующий светофор требует проследования его с уменьшенной скоростью (ЖЖ или ЖмЖ). |
| * '''ЖЖ и ЗСП''' — разрешается следование со скоростью до 60 км/ч и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. | | * '''ЖЖ и ЗСП''' — разрешается следование со скоростью до 60 км/ч и готовностью остановиться, следующий светофор закрыт. |
|
| |
|
| Встречаются участки, где на перегонах отсутствуют проходные светофоры и как средство сигнализации используется [[Автоматическая локомотивная сигнализация]] (в этом случае она называется АЛСО). Выходными светофорами на таких участках подаются сигналы: | | Встречаются участки, где на перегонах отсутствуют проходные светофоры и как средство сигнализации используется [[Автоматическая локомотивная сигнализация]] (в этом случае она называется АЛСО). Выходными светофорами на таких участках подаются сигналы: |
|
| |
| * '''Зелёный и лунно-белый''' — впереди свободны два или более БУ. | | * '''Зелёный и лунно-белый''' — впереди свободны два или более БУ. |
| * '''Жёлтый и лунно-белый''' — впереди свободен один БУ. | | * '''Жёлтый и лунно-белый''' — впереди свободен один БУ. |
| | * '''Жёлтый мигающий и лунно-белый''' — применяется на двухпутных участках, где один из путей не оборудован автоблокировкой. Позволяет поезду отправиться со станции со скоростью до 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора. |
| | |
| | Маневровая работа регулируется одноимённым видом светофоров: |
| * '''Лунно-белый''' — разрешается производить [[Маневровая работа|манёвры]]. | | * '''Лунно-белый''' — разрешается производить [[Маневровая работа|манёвры]]. |
| * '''Синий''' — запрещается производить манёвры. | | * '''Синий''' — запрещается производить манёвры (данный сигнал может заменяться красным огнём). |
| | |
| | На сортировочных горках используются горочные светофоры, регулирующие роспуск вагонов с горки. Они подают следующие сигналы: |
| | * '''Зелёный''' — разрешён роспуск с установленной скоростью. |
| | * '''Жёлтый''' — с уменьшенной скоростью. |
| | * '''Жёлтый с зелёным''' — с промежуточной скоростью. |
| | * '''Лунно-белый''' — локомотив, осуществляющий роспуск, после его завершения может проследовать через горб горки в подгорочный парк для проведения манёвров на его путях. |
| | * '''Красный''' — роспуск вагонов запрещён. Данный сигнал иногда дополняется белой буквой «Н» на световом указателе (которая может гореть и при погашенных огнях), означающей, что машинист должен осадить вагоны с горки назад. |