| [отпатрулированная версия] |
[непроверенная версия] |
|
|
| == Двигатель с двумя циклами рабочего хода == | | ==Недостатки== |
| Двигатель такого вида первые 4 такта работает по [[цикл Отто|циклу Отто]] или [[цикл Дизеля|Дизеля]], а затем в цилиндр подаётся охлаждённый воздух или вода. За счёт расширения воздуха или испарения воды происходит дополнительное охлаждение стенок цилиндра и снижение тепловых потерь двигателя<ref name=sixstroke1>{{cite web
| | *Для автомобильного применения необходим период прогрева. Мощность и КПД в этот период снижаются, но не больше, чем до уровня обычного четырехтактного двигателя. При этом отсутствие системы охлаждения должно снизить тепловую инерцию и время прогрева. |
| |url = http://www.autoweek.com/article/20060227/FREE/302270007
| | *Подача холодной воды на горячий поршень создает термические напряжения. Это также относится к блоку цилиндров, выхлопным трубам и, возможно, турбонагнетателю . |
| |title = Inside Bruce Crower’s Six-Stroke Engine
| | *Для системы водоснабжения должна быть предусмотрена система размораживания, которую нельзя дополнять антифризом. |
| |date = 2006-12-26
| | *Загрязнение масла водой во время пятого и шестого тактов является одним из наиболее сложных моментов, которые необходимо решить, но можно добавить дополнительный сегмент масляного фильтра и использовать гидрофобные масла. |
| |work = [[Autoweek]]
| | *Конденсатор тормозит циркуляцию выхлопных газов, но можно предусмотреть выпуск пара, отделенного от выхлопных газов. В случае двигателя с турбонаддувом можно предусмотреть клапан для перенаправления потоков газов к турбонагнетателю, чтобы обеспечить работу турбонагнетателя с выхлопными газами и паром. |
| |accessdate = 2010-05-20
| | *Необходимы дополнительные испытания для проверки конструкции, материалов (возможно, нержавеющих) и смазочных материалов. |
| |archiveurl = https://web.archive.org/web/20100620102349/http://www.autoweek.com/article/20060227/FREE/302270007
| | *Мощность такта «пара» ниже, чем такта «сгорания», что требует большого маховика для двигателя с несколькими цилиндрами. |
| |archivedate = 2010-06-20
| |
| |deadlink = yes
| |
| }}</ref>. В этом случае имеется два рабочих хода — один с топливом, а другой с паром или воздухом. К этому классу двигателей относятся: двигатель Баюласа ({{lang-en|Bajulaz}}), созданный швейцарской компанией Баюлас; [[6-тактный двигатель Брюса Кроуэра|двигатель Кроуэра]], изобретённый Брюсом Кроуэром ({{lang-en|Bruce Crower}}) из США; и шеститактный двигатель Велозета ({{lang-en|Velozeta}}), построенный в инженерном колледже в [[Тируванантапурам]]е в Индии.
| |